Annales des Mines (1840, série 3, volume 17)
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APPLICATION DE LA FLAMME PERDUE
Le train de cylindres se compose d'une cage à pignon, d'une cage de cylindres dégrossisseurs d'une cage de cylindres finisseurs et d'une cage de gros spatards , dans lesquelles on place à volonté les trousses de fenderie. Les fondations des cylindres sont en bois ; les cages reposent immédiatement sur le bois sans plaque de fonte ; les fondations des paliers de la roue d'eau, dela communication de mouvement et du volant, sont aussi en bois de om,36o d'équarrissage. Les pignons ont om,345 de diamètre, 13 dents de om,34 de longueur ; les tourillons ont 0m,200 Sur Orn,2 I O.
Les cylindres ont om,35 de diamètre ; leur lon-
gueur de table est de om,91; les tourillons ont
om.,200 à O",2 i5; les gros spatards ont om,28 de longueur et om,34 de diamètre ; les tourillons ont 0-06 sur 0m,2 I de diamètre. Le banc des petits cylindres se compose d'une cage à pignon, de quatre cages de cylindres dégrossisseurs , préparateurs et finisseurs , d'une petite cage pour les spatards à petits cercles et pour les ronds de 3 à 4 lignes. Les cylindres ont om,6o de longueur, om,200 de diamètre ; les tourillons 0m,102 sur om,125 de diamètre. Ce banc de cylindres est à la suite et à côté du
train de cylindres à fer marchand; il reçoit le mouvement par une longue ligne d'arbres atta-
chés au pignon qui engrène celui qui est placé sur l'axe du volant. Toutes les cages reposent sur des plaques en fonte posées sur des beffrois en bois. La force de la roue d'eau est de 5o chevaux.
AU CHAUFFAGE DES MACHINES A VAPEUR.
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Roue hydraulique des forges 2 t.fer de tréfilerie, à tôle
et à gros fers.
Cette roue hydraulique a 5m,02 de diamètre et 3",5o de largeur ; elle est à augets et se meut dans un coursier circulaire en bois ; elle a 42 augets ; l'arbre de la roue, les bras et les couronnes sont en fonte, les augets en planches de om,o27 d'épaisseur; l'arbre est rond et a om,3o de diamètre. La roue a trois couronnes; celle du milieu est
soutenue par six entretoises et par douze tirants inclinés en fer, se boulonnant à la naissance des bras en fonte des couronnes extérieures. La vitesse ordinaire de la roue est de 8 tours par minute; sa vitesse par seconde à la circonférence est de 2'1,10. Sur la couronne de gauche est un grand engre-
nage coulé avec cette couronne, qui transmet le mouvement à d'autres engrenages dont les dimensions se trouvent dans le tableau suivant :