Annales des Mines (1842, série 4, volume 1)
Page : Image 184
Révision de 8 févr. 2015 03:56:26, edited by Anonymes
362
MÉMOIRE SUR L'EXPLOITATION DES miNEs
Du ler avril au 30 septembre 22 sis. 9 p. et 23 sis, 0 p. 3 et 23 23 6 23 9 et 24 24
3
40 cargaisons 50 60 70
En n'y comprenant pas les navires qui ne sont pas sujets à la règle du tour. Les nombres ci-dessus furent adoptés le ter févri er 1837; mais ils changent avec le prix de revient du charbon. Les facteurs établissent leurs. tarifs d'après une correspondance active avec les. propriétaires de mines et les propriétaires de navires; ils ne pourraient pas les mettre à exécution s'ils n'étaient pas agréables à leurs commettants. Cette association se forma en 1835. Elle a pour but de rendre le prix de la houille aussi uniforme que possible; toutefois il a certainement augmenté depuis son existence ; mais on peut l'attribuer à l'accroissement qu'ont pris les gages des marins et le prix des provisions. Les jours de marché sont, comme avant 1831, les lundi, mercredi et vendredi ; de midi à deux heures et demie. On peut acheter passé cette heure, mais alors la vente ne peut être enregistrée que le jour du marché suivant. Le facteur reçoit 3 pence
par tonne et un droit de commission pour le couvrir de la responsabilité qu'il prend à l'égard du
marchand en lui garantissant le payement. Le droit qu'on appelle commission del eredere est de 10 sh, pour ioo livres ou p. oh du prix de la vente. Quand une cargaison a été vendue ,les contrats sont inscrits sur le livre du facteur. Le vendeur et l'acheteur s'entendent sur l'ordre dans lequel cha-
cun d'eux recevra sa part de la cargaison. Une
DE ROUILLE DE NEWCASTLE.
363
liste est dressée et remise par le facteur au bureau des peseurs. Les facteurs vendent depuis une cargaison complète jusqu'à sept tonnes.
La charge d'un navire est ordinairement vendue le jour du marché qui suit son arrivée ; rarement elle attend trois jours , à moins .qu'il n'y en ait sur la Tamise une telle abondance que le prix du charbon ait considérablement diminué les jours précédents ; alors les facteurs n'en mettent que très-peu en vente, et l'équilibre se rétablit. Pour donner une idée du temps pendant lequel un navire peut attendre son tour de vente, nous citerons les nombres suivants Le ler janvier 1836, il y avait 510 vaisseaux vendus, contenant 153.000 tonnes. , 2f000 id. non vendus 120 Le ler février vendus id. 207 id, non vendus 160
62.100 36.000
Le 1" mars
100 vaisseaux non vendus, contenant 30.000 tonnes. 59.750 vendus id. 263
Introduction L'acte qui, en 1831 , remplaçait la vente au doesa vente au abolissait enidl chaldron par la vente à la tonne,
même temps l'office des mesureurs, et autorisait P la corporation de Londres à leur payer, sur les fonds placés à sa disposition, telle compensation qu'elle jugerait convenable, pour les dédommager de la perte de leur emploi. La pesée de la houille n'est pas confiée à des Des peseurs. officiers publics; chaque navire peut la faire faire par qui bon lui semble. Toutefois, il y a Ai.n bureau de coca meters établi pour la commodité des ven-