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Annales des Mines (1843, série 4, volume 3)

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PERCEMENT DES PUITS DE MINES

DANS LE NODD DE LA FRANCE.

-11VCC le levier pour conserver la verticalité. Sur le

nées à elles-mêmes. Quand on veut placer le frein sur le volant, il faut clone établir solidement le pignon et la roue dentée ; un excès de force aug-

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grand bras du levier, glisse à frottement .une masse de fonte, de sorte que l'on peut augmenter

ou diminuer à volonté le frottement de la couronne en bois Contre la circonférence du volant. Le point de rotation se trouvant entre la chaîne de suspension du frein et la masse contre-poids on voit qu'il suffit d'abandonner celle-ci à elle-

même pour serrer complétement le frein. Une corde attachée l'extrémité du grand bras du levier passe sur- des poulies de renvoi, et vient s'envelopper sur l'arbre d'un petit treuil dont la manivelle est à la portée du machiniste. Les poulies de renvoi sont disposées de Manière à régler convenablement l'effort du machiniste -à la Manivelle du treuil. La largeur des secteurs est un peu plus grande que celle du volant ; leur épaisseur est de omo 5. Ils portent de petits rebords de o,04 à om,o5 de hauteur qui embrassent le volant, et maintiennent le frein clans sa position normale, même lorsqu'il ne fonctionne plus. Souvent on dispose le frein sur l'arbre des bo-

bines; on fixe alors sur cet arbre un cerveau en fonte analogue à ceux des bobines ; il reçoit

des rayons en bois, et ces rayons portent une couronne en chêne qui est embrassée par le frein.

Ce système convient mieux que le premier, en cas de ballage; en effet, s'il est pris à temps, le machiniste arrêtera les tonnes et la machine, quels que soient d'ailleurs les accidents qui peuvent arriver aux engrenages , -tandis que dans le premier système, si plusieurs dents viennent à se briser, le machiniste ne pourra arrêter que la machine, et les bobines se trouveront abandon -

mente leur poids, mais n'influe pas sensible-

ment sur .la résistance passive due au frottement de l'axe des bobines sur ses coussinets. D'ailleurs il est évident que le frein dans cette position est plus puissant que s'il était fixé sur l'arbre des bobines, en admettant toutefois que les éléments de sa puissance restent les mêmes, à savoir : les dimensions du levier, la masse contre-poids, et le rayon du volant. Machines d'extraction. Les machines actuellement en usage dans le nord de la France, sont à haute pression et à un seul cylindre, quelque-

fois à détente. Mais cette addition; qui produit une économie de charbon, est plus convenable lorsque le sens du mouvement de rotation est toujours le même que dans une machine d'extraction où il change quatre fois à chaque voyage de tonne. Elles sont munies de deux chaudières semblables; il est- bon que la force normale de chacune- d'elles soit un peu plits élevée que celle

de la Machine. Une seule sullit alors , et la deuxième peut fonctionner en cas d'accident

survenu à la première. La forme généralement adoptée est la forme cylindrique , terminée par deux calottes sphériques; chaque chaudière repose sur deux tubes bouilleurs. Il est bon que 'la force normale de la machine soit un peu plus grande que celle qu'elle doit développer. Toutes ses parties souffrent moins les réparations y sont moins fréquentes, et au résumé il y a économie.

Prix de vente. Le prix de vente de ces ma1