Annales des Mines (1844, série 4, volume 6)
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MODES DE TRAÉSPORT
4° Chemins à voie étroite et mal tenus. Mines chaudes et mal aérées. Distance de 400 à 5oo mètres au plus. Charge.
1 100 kil.
Espace parcouru en charge. 9.500 mèt. Effet utile 10.450.000 kil. à 1 mèt.
On voit, d'après les.quatre résultats ci-dessus, que l'élément le moins variable est l'espace parcouru dans la journée, tandis que la charge varie au contraire entre des limites fort étendues.
C'est donc principalement à augmenter la charge qu'il faut s'attacher; on y parvient par un bon tracé de la galerie, par une construction soignée et un entretien assidu de la voie.
C. Transport par galeries navigables. Le
transpcirt par galeries navigables n'est employé que dans un petit nombre de mines. La première application en a été faite aux mines
de Worsley, près Manchester, dans le milieu du dernier siècle. Depuis cette époque, le même système a été introduit dans la Haute et Basse-Silésie , ainsi que dans quelques mines des environs de Clausthal , au Hartz. Mais nulle part il n'a reçu un développement comparable à celui qu'il présente à Worsley. Nous donnerons, d'après un mémoire assez réEaVigati011 8011mtegaesinetieda\rporless. cent de MM. H. Fournel et J. Dyèvre, quelques ley.
détails sur ces exploitations. Il existe à Worsley un ensemble de 15 couches. d'une allure assez régulière, et plonde
geant vers le sud sous un angle de io à 12°. Sur houille' certains points, on exploite par puits à la manière ordinaire, mais sur d'autres on emploie un système de galeries navigables réparties à trois niveaux différents.
EMPLOYÉS DANS L'INTÉRIEUR DES MINES.
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L'étage moyen, le seul qui débouche au jour présente une galerie qui se dirige du sud au nord sur une longueur de 5.65o mètres en recoupant toutes les couches. La section de la galerie est la suivante 111.
Profondeur d'eau Hauteur au-dessus de l'eau. Hauteur totale. . Largeur
.
. .
1,10 1,34
2,44 2.74
A des distances variables de 35o à 5oo mètres, se présentent des gares d'évitement de 4", 25 de largeur.
A la rencontre de chaque couche partent à
droite et à gauche des galeries d'allongement dont le développement total est d'à peu près 23.000 mètres. Un massif de 6 à 15 mètres d'épaisseur, réservé à l'amont de ces embranchements, les met à l'abri des mouvements de terrain résultant des dépilages supérieurs. L'étage supérieur, à 34°',5o au-dessus du précédent, offre un développement de 15.800 mètres de galeries navigables. On communiquait autrefois d'un étage à l'autre par .un plan incliné muni
de chariots sur lesquels les bateaux venaient se placer. Un bateau plein en descendant remontait un bateau vicie. Actuellement les deux étages sont sans communication. Les charbons des dépilages supérieurs sortent par des puits d'extraction ordinaires. Les canaux de cet étage ne servent qu'à amener les charbons au bas de ces puits. L'étage inférieur présente 18.000 mètres de ga-
leries navigables. La section y.est moindre qu'à l'étage moyeu; le tirant d'eau n'est que de of°,84. Le charbon est élevé de l'étage inférieur à l'étage