Annales des Mines (1844, série 4, volume 6)
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autres. La première conséquence qui se manifeste à l'inspection du tableau, c'est que le transport par des moyens perfectionnés est toujours beaucoup plus avantageux que le transport sur le sol des galeries, puisque le premier système dans les conditions les plus défavorables donne encore une économie de plus d'un tiers sur les circonstances les plus défavorables du second. Le choix ne sera donc pas douteux en général.
Maintenant pour de très-grandes distances
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(55o, 800, 1000 mètres et plus), le transport par grandes galeries navigables avec de grandes charges, n'este. pas supérieur au transport par chevaux, si même il n'est pas inférieur (n" 2, 3, 4). Comme d'ailleurs la galerie navigable exige encore plus de précision dans le percement et une plus grande section que le chemin de fer, il n'y
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aura pas lieu en général à lui donner la préférence; à moins toutefois qu'il n'y ait pas possibilité d'introduire des chevaux dans la mine ; car s'il fallait employer des hommes sur le chemin de
fer, la navigation reprendrait l'avantage (n" 4
et 6). Pour des distances morenizes de 3oo, 5oo, 600 Transport à des mètres qui se présenteront beaucoup plus souvent distances moyen.
que les très-grandes distances, les n" 5, 7,3 ,"" montrent que suivant les cas, le transport par chevaux est plus ou moins avantageux que le transport par galeries navigables, et qu'avec un tracé convenable du chemin de fer, il mérite en général