Annales des Mines (1845, série 4, volume 7)
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DU SYSTÈME DE M. MEYER.
THÉORIE GÉOMÉTRIQUE
(2) Avancement du piston. Avancement de la tige des taquets, 8 mill., ordonnée 116 t/2 (3) Avancement du piston Avancement de la tige des taquets, 9 mill. 3/4, ordonnée 116 1/2 --
93/4
(4) Avancement du piston.
Avancement de la tige des taquets
(non observé ) (5) Avancement du piston Avancement de la tige des taquets, 59 ordonnée. (6) Avancement du piston Avancement de la tige des taquets, 116 ordonnée (7) Avancement du piston (extrémité de sa course) Avancement du tiroir, 16 1/2 ordonnée. (8) Course rétrograde du piston; enfoncement du piston dans le cylindre. Ordonnée de la tige des taquets. . (9) Enfoncement du piston Ordonnée de la tige des taquets.. (io) Enfoncement du piston. Ordonnée de la tige des taquets. .
(ii) Le piston est revenu au point de
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mil!,
à 116 millim. 1/2 au point B, et dont l'équation
34
serait AM
1/2
Il n'y a que le relèvement n° (9) qui s'en écarte beaucoup, et il est fort vraisemblable qu'il y a eu erreur dans les mesures prises , et que l'ordonnée de la tige des taquets devait être 46 1/2 au lieu de 561/2. D'après cela ; je n'ai point tracé la ligne courbe résultant des cotes relevées sur la machine, et j'y ai substitué dans l'épure la ligne droite MB tracée ainsi que je viens de le dire. Les positions relatives sur la tige et les dimensions des taquets étant données, ainsi que la po-
4-)
to6 157
3/4
230 57
116 1/2=116 1/2-0,253 x.
y.--AMxX -4-1-3=116 1/2xx 460
2
458
sition du bord X, par exemple, du taquet T,
fig. 5, par 'rapport. à l'ouverture rectangulaire R du tiroir, à l'origine de la course du piston, il est facile de déterminer d'après l'épure les positions du piston où les taquets venant masquer les lu-
460 o
mières R et R' viendront arrêter l'entrée de la vapeur.
417
Au lieu d'envisager la question sous ce point de vue, je vais rechercher quelles doivent être les dimensions en largeur et les positions des taquets sur la tige, pour que la vapeur cesse d'être
1/2
271 561/2?, 154
admise après une fraction déterminée de la course directe et rétrograde du piston. Nous verrons ensuite comment il est possible de régler les dimen-
79 i/1
départ. Ordonnée de la tige des taquets. . 116 1/2 La ligne qui aurait pour ordonnées les cotes des taquets prises dans ce relèvement s'écarte en effet fort peu de la ligne droite MB , menée du point M pris à une distance AM du point A égale
-
sions et les positions des taquets, pour qu'on puisse obtenir une détente variable depuis une détente nulle jusqu'à une détente des 5/6 de la longueur de la course du piston.
Je suppose, par exemple, qu'on veuille que la