Révisions de la page | Historique de transcription | Annales des Mines (1845, série 4, volume 8)

532 RAPPORT SUR LES MESURES DE SURETÉ l'effet d'examiner les questions aussi difficiles que

nombreuses qui s2 rattachent à la sécurité des transports sur les chemins de fer ; l'arrêté que vous avez pris à cet effet; et dont il n'est pas besoin de retracer ici les dispéisitions , semblait limiter d'abord la mission quela commission avait à remplir, à des recherches sur les essieux soit des locomotives , soit des voitures employées à l'exploitation des chemins de fer, et sur les moyens

mécaniques propres à aniortir, autant que possible, les effets des chocs et des collisions sur ces voies nouvelles d coramunication , mais il vous a paru, Monsieur le Ministre, que, restreinte dans les termes ci-dessuS indiqués, la mission -confiée à la commission né conduirait qu'a des résultats

incomplets, et Vous avez, par des communications successives, appelé son attention sur toutes 'vice central de la partie métallurgique et de l'exploitation des chemins de Fer De Boureuille , chef de la division des chemins de fer au ministère des Travaux publics ; Rieublanc, chef de la deuxième division à la préfecture .

de police; Pauwels , S 'ululer

constructeurs de machines à vapeur ; n , ingénieur en chef des mines , ingénieur des Clapeyro,

compagnies des ,chemins de fer de Paris à Saint-GerMain et à Versailles , rive droite;

Clarke, ingénieur du matériel de la compagnie des

chemins de fer de Paris à Orléans; Perdonnet , ingénieur de la compagnie du chemin de fer de Paris à Versailles , rive gauche Marconi, officier d'artillerie Arnoux , administrateur des Messngeries générales de France, chargé de la direction du tnatériel de cette entreprise Edmond Teisserenc, ancien élève de l'École polytechnique;

APPLICARLES AUX ClIEMTNS D

iÊfit'Éà3

les parties dé l'exploitation des-theminS en l'invitant à les comprendre dans ses délibéra= tiens. La commission Monsieur le Ministre, à'eonipris toute l'importance des travaux que vous lui demandiez ; elle avait à parcourir un champ d'une vaste étendue : elle a fait Ions ses efforts protir n'en laisser aucune partie sans l'avoir eXploréé ,

non sans doute qu'elle iitla prétention d'avoir rés'oluA.oittes les questions que soulève l'exploite. don des chemins de fer; malheureusement, dans

ce qui touche cette matière, l'expérience est trop récente encore pour conduire, sur tous lès points, à des résultats certains.; mais , quelques

questions du moins, elle a pu poser quelques

principes dont l'application lui paraît devoir pi-OH duire de bons effets , et là où elle n'a pu donner de solution précise, elle a , toutes les fois qu'elle a pu le faire , indiqué les expériences et les recherches auxquelles il lui paraissait utile de se livrer; et marqué la voie dans laquelle les inventeurs (.1é. vaient chercher à améliorer la locomotion sur les chemins de fer; en un mot, elle n'a rien négligé pour réprindre, autant qu'il était en elle, à la confiance dont volis l'aviez honorée; vous jugerez Monsieur le Ministre, si elle a rempli digneinent la tâche que vous lui aviez confiée. Nous mettons

ici sous vos yeux les procès-verbaux de ses séatiteS ces procès-verbaux reproduisent,. aussi fidèlerfiént

que possible, le résultat de ses délibérations; ëi elle aurait pu, peut-être, se borner à Vons les transmettre comme compte rendu de ses travaux, niais il lui a paru toutefois plus convenable d'y joindre un rapport général dans lequel seraient titis en sailli les points qu'elle juge devoir plus parti-