Annales des Mines (1847, série 4, volume 11)
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TARIFS.
CHEMINS DE FER ANGLAIS. 34o gham et revenir le même jour en payant 26 sch. 1/2
( 33 fr. 39 c.) en première classe et 18 sch. 1/2 ( u3 fr. 3o c.) en deuxième classe.
L'influence que les chemins de fer ont sur le bon marché des transports peut être démontrée par
un fait plus frappant encore , quoique la réduction dans ce cas ne vienne pas exclusivement du fait cies chemins de fer. M. George Carr Glyn, président des directeurs
du London and Birmingham railway, disait aux actionnaires réunis en assemblée générale (février 1846), qu'en 1838, avant l'ouverture entière des lignes reliant Liverpool et Manchester à Londres, il en coûtait 4 liv. st. Io sch. (ou 112 fr. 6o c.) pour transporter une tonne (1.015 kilog.) de marchandises de Manchester à Londres (198 milles ou 318k"'IL,78), tandis que maintenant le même poids peut être expédié de Manchester en Chine par Londres pour environ 3 liv. st. 5 sch. (ou 81 fr. yo c.) L'ouverture des chemins de fer et aussi la communication beaucoup plus fréquente de l'Angleterre avec la Chine, depuis le traité conclu par sir H. Pottinger avec le céleste empire, ont amené ce résultat remarquable.
Marchandises.
J'ai dit en commençant le chapitre des tarifs que je remettrais à un autre mémoire les détails de ceux qui concernent les marchandises; j'indiquerai
cependant ici le trait général du tarif des marchandises de la plus grande ligne qui existe en Angleterre (le London and North-Western railway ).
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Sur ce chemin, dont la longueur dépasse 600 kilomètres , le chiffre des tonnes transportées est d'environ un million. Les prix varient de i penny à 6 pence par tonne et par mille, soit de 6 centimes à 39 centimes par tonne et par kilomètre suivant la distance à parcourir et la classe de la marchandise. En moyenne on peut compter que la compagnie perçoit 2 pence par tonne et par mille (13 centimes par tonne et par kilomètre) sur le tonnage général qu'elle transporte. Je dirai aussi, en passant , un mot sur les prix de transport des grains et des charbons, ces prix étant toujours fort intéressants à connaître. Les facilités plus ou moins grandes du transport des produits qui forment la base de la nourriture des populations. et du minéral qui fournit les moyens de créer la force industrielle , ne sont-elles pas avec celles du transport des hommes, les faits majeurs de l'utilité des voies de communication? J'aurai plus loin l'occasion ( p.4ot) de citer des prix de transport des grains en Angleterre. En général, au delà de 8o kilomètres,le prix est de 9 à i o
centimes par tonne et par kilomètre sur les chemins où le transport est fait d'après les tarifs les plus bas; il faut y ajouter les frais de chargement et de déchargement, qui s'élèvent à I fr. 90 c. et fr. 57e., ensemble 2 fr. 47 C. par tonne, lors-
qu'ils sont opérés psr le personnel du chemin de fer. Les prix des transports' du charbon et du coke sont comme suit sur les chemins compris sous le nom collectif de York and Newcastle railway, , où, cette année, les transports de charbon ont lieu
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