Révisions de la page | Historique de transcription | Annales des Mines (1847, série 4, volume 11)

CHEMINS DE FER ANGLATS. 344 Le wagon qui vient d'être décrit sert au transport du coke et du charbon. Pour des charbons très-volumineux, comme ceux du Der-

byshire, cette forme de wagon ne conviendrait plus. On devrait préférer des vagons beaucoup moins profonds et s'ouvrant par côté.

CHEMINS DE FER ANGLAIS.

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EXPLICATION DES TABLEAUX CI-JOINTS.

Les tableaux 1 et 2 représentent le recto et le verso des

états hebdomadaires envoyés au bureau du contrôle du chemin de fer de Birmingham à Bristol , par chacune des stations de la ligne. Les tableaux 3 et 4 représentent le recto et le verso des résumés hebdomadaires du contrôle lui-même d'après les états

des stations vérifiés. J'ai cherché à franciser ces feuilles en et remplissant supposant un chemin de fer de Paris à . . . les colonnes par des chiffres fictifs. Les billets de voyageurs sont supposés être du système Edmondson. Les tableaux 5 et 6 représentent le recto et le verso des rapports faits par les conducteurs du London et North-Western railway après chaque voyage. J'y ai mis quelques chiffres pour les rendre plus intelligibles. Le tableau 7 indique la composition du personnel des stations entre Londres et Birmingham, y compris les embranche-

ments, ainsi que les nombres de voyageurs, tonnes de marchandises , bestiaux , moutons, etc., expédiés de chacune de ces stations. L'examen de ce tableau peut être utile pour juger du rapport qui existe, sur une ligne très-commerciale, très-prospère, entre le personnel d'employés, y compris les conducteurs de trains, les surveillants de jour et de nuit, etc., dans les diverses gares ou stations, et leur importance sous le rapport de l'expédition des voyageurs, des animaux, des marchandises, etc. Il est bon de noter toutefois que sur le chemin de Londres à Birmingham, le transport des marchandises proprement dites était encore, au commencement de 18i7, exclusivement fait par des entrepreneurs particuliers (carriers on loti) à leurs risques et périls, par leurs propres employés. Par conséquent le personnel du service des marchandises était préposé uniquement à l'expédition et réception des animaux, à la surveillance des opérations des entrepreneurs de roulage, à la

distribution parmi eux des wagons de marchandises et à la formation et expédition des trains de cette espèce. Mais la compagnie s'organisant déjà depuis quelques mois pour l'expédition des marchandises par ses soins directs , le personnel de cette division figurera dans le prochain relevé du personnel gé-

néral de l'exploitation pour un chiffre beaucoup plus élevé qu'aujourd'hui.