Annales des Mines (1847, série 4, volume 11)
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CHEMINS DE FER ANGLAIS. TABLEAU N. 5.
CHEMINS DE FER ANGLAIS.
LONDON AND NORTH-
WESTERN RAILWAY.
RAPPORT DES CONDUCTEURS.
le
Hm ces
pros-
coites.
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h.
..
Mouline ( es voitures attachées.
reelles. le temps le temps dan les prescrit. prescrit gares.
.
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É`àg:
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Attaché il Euston. Id.
L
Arrivé à Camden. Willesden Harrow Watford King's Langley
.
.li ,42
.
Total...
mz
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a, ul -0 e41., t.e.m
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ai
et
.
ai
Détaché d Tring. . lit. d Blisworth. Id. Id.
Tring. Leighton Bletchley Wolverton . Roade. Blisworth Weedon
Total des voitures détachées.
13
2
3
6
.
13
,
3
1
1
3
4
2
2
7
Arrivées à la fin du voyage.
2
6
Crick_
Rugby. Brandon Coventry. Hampton Birmingham.
à
1141
Id.
à
.9_
Id. Id.
a
Locomotive de
A
Observations et faits Articles messageries Les conducteurs doivent indiquer si tous les paquets et articles Bagages
=
Nombre des voitures détachCes.
Boxmoor. Berkhampstead
.5
.
Id. Id.
Parti de Euston
0
TRAIN N°
MOUVEMENT DES VOITURES.
Heures Arrivées Arrivées Stat'onavant après liements
h
TRAIN DESCENBANT.
1847.
HEURES D'ARRIVÉE PRESCRITES ET REELLES.
4i)
355
RECTO.
Les conducteurs doivent indiquer ici si tout le bagage do leur trains bien
N. B. Cette feuille de rapport est de la forme voulue pour Intrains descendants. Celle stations (Voir le verso au tableau suivant).
0
à
saillants du voyage. de messageries ont bien été délivrés à qui do droit.
été délivré et si aucun voyageur n'a fait de réclamations.
qui se rapporte aux trains montants est identique, sauf l'ordre inverse des noms des