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FAERICATION DU COKE
4° Que le déchet (t), qui était de 3 à 4 p. too en vingt-quatre heures, se réduisait à i 1/2 p. too OU 2 p. too en quatre-vingt-seize heures ;
5° Que le rendement en quatre-vingt-seize heures était supérieur aux précédents, et dépassait de 2 à 3 p. 1 ol le rendement en vingt-quatre heures. Les cokes de la fabrication précédente ont fait un excellent service dans les machines, quelle que fût la durée de la cuisson. Mais ceux qui donnaient le moins de déchet lors des divers transbordements, qui résistaient le mieux au feu dans les machines, qui, en un mot, faisaient le meilleur service, étaient incontestablement les cokes cuits en quatre-vingt-seize heures. Une cuisson plus longue, de cent vingt heures, par exemple, n'a point donné de résultats supérieurs. Ainsi quatre-vingt-seize heures est la durée la plus convenable pour la cuisson dans les grands fours.
J'ai fait fabriquer 4 ou 5 tonnes de coke avec des gaillettes du n° 5 .dans des petits fours en quarante-huit heures, pour comparer les résultats qu'ils donnent avec ceux des grands fours. Les ré-
sultats étaient parfaitement comparables, puisqu'on employait des houilles de même nature et d'une grande propreté. Le coke différait peu de celui qu'on avait obtenu en quarante-huit heures dans les grands fours; le rendement n'était pas aussi fort.
(i) Le coke est chargé sur les voitures ou les wagons avec des pelles à jour dont les dents sont espacées de 4 à 5 cen-
timètres. Ce qui traverse la pelle constitue le petit coke.
POUR LES LOCOMOTIVES.
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Parmi les fours plats de l'Agrappe les meilleurs sont donc les grands fours. La charge doit y êtretrès-forte , la cuisson de quatre-vingt-seize heures. Dans les fours cylindriques la cuisson se faisait toujours en vingt-quatre heures. Pendant quinze jours consécutifs on a fabriqué
journellement 3o tonnes de coke dans 24 de ces fours établis à Frameries; la charge était de 23 à 24 hectolitres. En même temps , avec les mêmes houilles, donnant un coke d'une teneur de 7 à 8 p. ioo , on a fabriqué dans les fours plats
en quarante-huit heures à peu près la Même
quantité. Pendant quinze jours des essais comparatifs ont eu lieu dans les locomotives du chemin de fer du
Nord, et constamment on a trouvé que le coke des fours cylindriques était inférieur à celui des fours plats. Il donnait plus de déchet et ne se
comportait pas aussi bien dans les foyers des locomotives.
Le rendement n'était pas tout à fait aussi fort que dans les fours plats. J'ai alors fait porter la cuisson à quarante-huit
heures, la charge à 3,, hectolitres, et il s'en est suivi une amélioration sensible; le rendement est devenu plus fort que dans les petits fours; le coke était dur et ne se délitait plus au feu comme auparavant. ,Ces résultats étaient tellement nets que la cuisson dans les fours cylindriques s'est toujours faite depuis en quarante-huit heures.
Malgré cette amélioration , le coke des fours cylindriques ne vaut peut-être pas encore celui fabriqué en quarante-huit heures dans les petits
fours; il est inférieur certainement à celui fa-