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EMPLOI DE LA HOUILLE ET DU COKE
DANS LES LOCOMOTIVES.
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Dans ces quatre expériences on a essayé de réduire la proportion si considérable du menu entraîné dans la boite à fumée, au moyen d'un bouclier a, fig. 3, mais on a bientôt renoncé à cette complication, d'une efficacité plus que douteuse et sujette d'ailleurs à plusieurs inconvénients évidents. Dans ces quatre expériences, la grille, formée de barreaux de om,o45 de largeur, a été rem-
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A roues motrices indépendantes de
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de diamètre. bemorque sur niveau 168 tonnes, à la vitesse de 3o kilom. 34 (catégorie o). Cette machine, une des plus anciennes des chemins de l'Etat , et construite à Neustadt , sortait de grosse réparation.
Elle a parcouru 953 kilom., savoir
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trous, circulaires, avaient om,o263 de diamètre. On voit que cette disposition n'a présenté aucun avantage économique; elle devait être, d'ailleurs, très-incommode pour piquer le feu. Pas de plaques de recouvrement. Les deux dernières expériences mettent en évidence les conditions diverses que réclament les combustibles minéraux et le bois : on voit que la faible section libre qui paraît appropriée aux uns, ne convient nullement pour l'autre, et qu'il est beaucoup mieux utilisé en doublant et au delà
87 en brûlant du lignite de Zâles; 3o1 351
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id. u4 en brûlant du bois.
de Predlic ; de Schônfeld ;