Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
44
MACHINE DE M. MEHU
profondeur. Le plan incliné suivant la couche de houille part du fond du puits et s'enfonce suivant l'inclinaison. Il doit alimenter l'extraction qui se fait par le puits vertical, de sorte qu'en établissant sur celui-ci un moyen puissant d'extraction, on doit en établir un sur le plan incliné qui soit en rapport avec le premier qu'il doit alimenter. Tels sont les motifs qui nous ont obligé d'étudier le moyen de transformer le système à taquets de M. Mélm , pour l'appliquer à l'extraction sur des plans inclinés.
Ce problème a été heureusement résolu, et
c'est ce nouvel appareil que nous allons décrire et dont nous joignons le dessin à cette note (1). Description
de l'appareil.
L'appareil consiste en deux tirants parallèles T, T'
(Pl. IX,fig. i et suiv.) , établis dans toute la lon-
gueur du plan incliné, et adaptés à leur extrémité supérieure, à un moteur pouvant leur imprimer un mouvement alternatif de va-et-vient (fig. i et 3). Ces deux tirants sont pourvus d'essieux coudés, espacés entre eux de 5 à 6 mètres, portant de petites roues en fonte. Ces roues à gorges sont posées sur des rails en fer qui règnent sur toute la longueur de la galerie inclinée , et supportés par des supports en fonte recourbés, que l'on fixe à des traverses placées au toit de la galerie (fig. 7). C'est sur cette espèce de chemin de fer suspendu que les deux tirants peuvent opérer avec précision
leur mouvement alternatif. L'un de ces tirants T sert à la remonte des wa-
(1) Nous nous conformons au légitime désir de l'auteur, en faisant connaître qn'il a pris un brevet pour les modiC. fications introduites dans l'appareil de M. Méhu.
APPLIQUÉE AUX CITES INCLINES.
45
gons chargés de houille, et l'autre T' sert à la descente des wagons vides AC (A.. 3). La fig. 7 représente la section transversale de la galerie ou plan incliné.
r, r, r, r, rails en fer, servant de guides et de supports aux tirants T, T'. r', r', r', r', rails en fer, fixés sur le sol pour la remonte et la descente des wagons.
Cet appareil se compose de taquets fixés sur le sol et de taquets fixés au tirant. Les premiers sont posés sur un axe qui leur permet de tourner librement; ils sont maintenus dans une position rectangulaire avec le plan incliné, par le moyen d'un contre-poids placé audessous de l'axe. Ces taquets s'abaissent lorsqu'un
wagon monte, et dès qu'il est passé, ils reprennent leur position rectangulaire pour recevoir le wagon au moment où le tirant descend. Un arrêt placé du côté de la descente les empêche de tourner de ce côté et les force à retenir le wagon à l'étage où le tirant l'a poussé dans l'oscillation précédente.
Le plan incliné est divisé en autant d'étages
qu'il y a de galeries G, G, etc., par lesquelles les wagons chargés de houille sont amenés au plan incliné et introduits à toutes les hauteurs ou à tous
les étages sur la voie montante. A chaqtle étage
se trouve un taquet placé au milieu de la voie de fer.
Dans notre appareil, les étages seront espacés de 14 mètres, distance qui règne entre Irs galeries établies de chaque côté du plan incliné. La course des tirants sera , dès lors , de 16 mètres, c'est-à-dire i mètre au-dessus d'un étage
Appareil
de la remonte.
Fig.2.