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THEORiE DE LA DISTRIBUTION
A COULISSE.
Enfin, le recouvrement intérieur j se détermine par l'équation
maxima donnée des lumières d'admission, une avance
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u3r
= r cos (a u3r
i=
tt),)
COS (e
u3r
.
e
tu,)
PREMIER EXEMPLE.
sin a sin (s
OU
(3o)
sin (a. (o,)
u,r
.
ws)
sin (cr
.
sin a sin (s
analogues.
Voici un exemple entre autres qui montre le degré d'approximation des formules générales Machine mixte du chemin de fer de l'Ouest. Système im,596 d om,o58 Données. 00,292) des barres croisées. cc 0 600
tr
Numéros
o (point mort)
Courses du tiroir données par les formules 511,00
2
3 5
6
......
.
Courses du tiroir données par l'expérience.
millim.
48,00
..
63,53 711,9
88,00 101,7 116,00
Voici un exemple de ce mode de calcul : il se rapporte à la machine 2 du chemin de fer de l'Ouest. Cette machine, qui est mixte, est à barres d'excentrique croisées. Il y a de part et d'autre du point mort, huit crans pour la marche en avant et huit crans pour la marche en arrière. La coulisse est double,
On pourrait traiter de même une foule de questions
des crans de détente
linéaire déterminée pour certains crans, etc. C'est d'ailleurs le problème qui se présente à résoudre chaque fois que l'on fait un projet de machine.
. .
/18,00
54,0o
64,o° 73,00 forts. 89,00 102,00 116,00
Je vais maintenant, comme je l'ai annoncé, traiter en détail plusieurs exemples de calculs de distribution, afin de montrer comment l'on devra opérer dans la pratique.
Un des problèmes les plus importants à résoudre consiste à déterminer les éléments d'une distribution, c'est-àdire le rayon d'excentricité, l'angle d'avance ou de calage, les recouvrements extérieur et intérieur, etc., de manière à satisfaire à certaines conditions, par exemple, à avoir une admission de vapeur déterminée pour tel ou tel cran de la
marche en avant ou en arrière, à avoir une ouverture
Supposons que l'on se donne iO L'admission pour le deuxième cran de la marche en avant. Cette admission sur l'avant du piston était de 00, 196, soit o,35 de la course ; 2° L'avance à l'échappement pour ce même cran. Cette avance, pour l'avant du piston, était de orn,o65, soit o,i 16 de la course; 3° L'avance linéaire ô du tiroir pour le même cran. On avait ô= 0m,0o225 ;
40 Pour le huitième cran de la marche en avant, c'està-dire la pleine admission, l'ouverture maxima a des lumières d'admission. On avait a= om,o3475. En outre, et déterminées par les conditions de construction de la machine, on avait : La longueur de la bielle motrice La longueur de la coulisse entre les points 2C , 292 d'attache des barres d'excentriques La course du piston . 2M= om,56o La longueur des barres d'excentriques. . . d --,- 1'1,596 Ces quantités, qui ont d'ailleurs été mesurées sur la machine elle-même, étant données, il s'agit d'en conclure les quatre éléments suivants de la distribution 1° L'angle de calage, ou plutk son complément 0; 2' Le rayon d'excentricité r; 3° Le recouvrement extérieur e du tiroir; ie Le recouvrement intérieur i du tiroir. Dans tous les problèmes analogues , ce sont ces quatre
dernières quantités qui sont également inconnues. Elles