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EXTRACTION ET TRIAGE DE LA HOUILLE
AUX MINES DU GRAND-HORNU (BELGIQUE).
besoin d'être envoyées aux ateliers pour y subir des réparations importantes.
l'avant à l'arrière de la recette, pouvant se faire facilement sous le châssis à molettes même, comme nous le montrerons plus loin.
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Dans ce cas, les cages pénètrent au-dessous du châssis à molettes, en passant par des ouvertures ménagées dans les planchers de recettes, et qui sont fermées par
des trappes mobiles situées au - dessus de la partie centrale de la chambre des soufflets. Ces trappes sont soulevées facilement à l'aide d'un treuil à engrenages, situé au-dessus du plafond 'de la chambre de la ma-
chine à vapeur, et dont la corde passe sur la gorge d'une petite poulie suspendue aux sommiers centraux qui supportent les paliers voisins des deux molettes. C'est aussi à l'aide de ce treuil et de petites poulies de renvoi qu'on soulève les pistons des cylindres moteurs quand on a besoin de les réparer. La partie antérieure du bâtiment principal , située au delà du corridor J, constitue les recettes de la surface. Elles sont au nombre de trois R, R` et R" (fig. 15,
Pl. VI), séparées par un intervalle de 2m, o correspondant exactement au double de la hauteur d'un compartiment de cages d'extraction. La recette inférieure R, située au niveau du pied du châssis à molettes et au-dessus de la chambre des tourneurs, est destinée aux déblais et aux mauvais char-
bons qui peuvent être extraits, par nuit ou par jour, en même temps que la houille marchande. Elle sert aussi de lieu de dépôt momentané pour le bois, le foin, la paille, etc., et tous les objets encombrants qui doivent être descendus, à de certains intervalles, au fond de la mine. Les deux recettes supérieures R' et R" sont, au contraire, exclusivement destinées à la houille marchande, et la plus élevée R" ne s'étend en largeur que jusqu'aux montants du châssis à molettes, le mouvement des chariots, autour, du puits d'extraction et de
Le clicage ou hangar de triage Q et le hangar P qui abrite les générateurs de la machine d'extraction (fig. 15, Pl. VI), sont adossés contre les façades antérieure et postérieure du bâtiment principal dont nous venons de donner la description.
Le premier est un hangar en planches, couvert en pannes, qui est supporté par quatre rangées de colonnes en fonte de 2 mètres de hauteur entre lesquelles sont établis des embranchements de voie ferrée,
qui se détachent de l'une des deux lignes principales (voie à vide) un peu en amont du clicage, et rejoignent la seconde ligne (voie à charge) à quelques mètres en aval de ce dernier.
Le hangar P est entièrement construit en briques, et couvert en pannes vernissées comme le bâtiment principal et le hangar Q, à l'exception des ouvertures ménagées dans le toit, qui donnent jour.à l'intérieur, et qui sont recouvertes de pannes en verre. Les frais de premier établissement du bâtiment prin- Frais de premier établissement. cipal se sont élevés à 56.4151,55, répartis comme suit Sot
ELEMENTS
MES
du bâtiment
DÉSIGNATION DES OBJETS.
principal.
Toiture.
partielles.
.
Ir. 629,95 2.541 09 841.35 3.133,09
.
Corps de
8.675,44 33.972,75 2.714.68 1.700,00
batiment.
égal-
56.413,35 ITotal
totales. fr.
Pour tirants, sabots, corbeaux, etc.
4.012,39 { Charpente.
Divers. Colonnes, ancrages, corbeaux, gout-
tières, etc.
52.400,96
Planchers, cloisons. Maçonnerie.
Pierres de taille. Divers objets. 56.413.35