Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
302
Conslruetion des seuil des vannages.
CONSTRUCTION DES DIGUES D'ÉTANGS
un vide ayant les dimensions indiquées pour remplacement de la prise d'eau. Avant d'établir les constructions, on doit déterminer à quelle hauteur au-dessus du pied de la digue on veut établir le seuil des vannages. Tout ce qui se trouvera au-dessous de ce niveau formera le réservoir pour le dépôt des grosses pierres et de la vase qu'amènera l'eau à la prise d'eau. On peut se proposer de placer le seuil à om,4o au-dessus du fond. On commence en suivant les règles déjà indiquées, c'est-à-dire qu'on place sur toute l'étendue que la prise d'eau et ses contre-forts devront occuper un radeau établi sur pilotis. La disposition de ce radeau et la distribution des pilotis sur le terrain dépendront des conditions spéciales qu'aura à remplir la construction qui leur sera superposée. Voici comment on procède Au milieu de la largeur du vide ménagé dans la digue en terre, et parallèlement à la direction de la digue, on établit au-dessous du niveau du sol un mur en pilots
jointifs (a, fig. 5, 6, 7,ii et 12), s'étendant sur toute la longueur de 17 mètres.: Les pilots qui composent ce mur doivent avoir 20 à d centimètres (l'épaisseur; ils doivent être bien dressés et assemblés à rainures et languettes (fig. 6); la largeur de la languette doit être un quart de l'épaisseur du bois ; sa longueur peut être de 7 à io centimètres. Les pilots doivent être enfoncés comme des pieux ordinaires; seulement, au lieu 'd'être taillés en pointe, ils sont à pan coupé (fig. 12), l'arête se trouvant du côté de la languette, ce qui facilite l'emboîtement. Pour maintenir les pilots dans la positiOn verticale pendant qu'on les enfonce, on commence par former un cadre pour les diriger. Ce cadre consiste en deux longrines embrassant l'espace réservé au mur de pilotis;
DANS LES USINES DE L'OURAL.
5o3
elles sont réunies à leurs extrémités par des traverses et maintenues par quelques pilots enfoncés de part et d'autre du cadre. La longueur des pilots qui doivent former le mur jointif est de 3 mètres au moins ; dans un mauvais terrain, on peut être obligé de leur donner une longueur bien plus considérable. Quand on les a enfoncés et égalisés, le sommet du mur jointif doit être à peu près de on',5o au-dessous du niveau arrêté pour le seuil des
vannages. On entaille ensuite la tète des pilots sur om,15 de hauteur et de manière à réduire leur largeur
à la moitié ou au tiers ; par l'espèce de tenon ainsi formé sur toute la longueur du mur, les pilots doivent s'emmancher dans la poutre du seuil des vannages, comme on le dirai plus loin. A une distance de om,73 du mur en pilots jointifs (distance mesurée d'axe en axe), on établit de chaque côté de ce mur un rangée de pilots isolés b,b (fig. 7, 8, i) ; on leur donne une position telle que dans la construction achevée ils supportent les montants qui
guident les vannages et les autres montants principaux de la construction établie sur le radeau. Ces pilots doivent avoir om,25 à orn,3o de diamètre et être enfoncés jusqu'au bon sol. On les arase de niveau avec les joues des tenons de ceux qui constituent le mur jointif, c'est- à-dire à o", i5 au-dessous du sommet de ce mur. On taille leur tête en forme de tenon comme on a fait pour les autres, mais on donne ici au tenon om,25 à o'",3o de hauteur ; puis on réunit les têtes
de tous les pilots de l'une et de l'autre des deux rangées au moyen d'une longrine i; (fig. 7, 8 et II) munie d'entailles' qui emboîtent exactement les tenons des pilots, et on consolide l'emboîtement au moyen de longs coins en bois chassés dans la tête des pilots. Les ion-