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APPAREIL HYDRAULIQUE, ETC.
'269
APPAREIL HYDRAULIQUE REMPLAÇANT LES FORMES SÈCHES , CONSTRUIT A LONDRES, PAR M. E. CLARICE
Nous empruntons cette description à un article publié par M. Schaaf, conducteur des travaux hydrauliques, dans un des
recueils technologiques les plus estimés de l'Allemagne, le Zeitschrili des Archilecten und Ingenieur-Fereins fur des Kdnigreich liannover (1). A n'envisager que son but, le remarquable appareil, conçu et exécuté par M. Clarke, sort du cadre ordinaire des Annales des mines; mais il y rentre complètement par le mode de solu-
tion du problème, solution purement mécanique et dans laquelle les travaux de construction proprement dite ont presque entièrement disparu. L'opinion des hommes compétents est, nous le savons, loin d'être unanimement favorable au nouveau système ; plusieurs le considèrent comme sujet à des accidents graves, surtout pour les gros navires, et n'admettent son emploi que pour les bâtiments de petites dimensions, L'expérience se fait, elle prononcera. Il en sera peut-être de la forme sèche par épuisement comme du sas échue qui, malgré son imperfection, soit comme ma-
chine élévatoire, soit comme frein, survit à toutes les tentatives de solutions théoriquement plus satisfaisantes, mais d'un caractère trop exclusivement mécanique. Quoi qu'il en soit, celle dont il s'agit mérite d'être connue. Si d'ailleurs on se défiait du mode de levage des navires, si l'on redoutait les conséquences d'une rupture des organes du mécanisme, on pourrait prendre du système ce qu'il a de caractéristique et conserver la forme sèche, mais seulement comme appareil d'émersion. Par l'épuisement, on installerait le navire sur un ponton échoué d'avance au fond; l'élévation s'opé-
rerait par la rentrée de l'eau. Une seule forme desservirait ainsi plusieurs cales, et l'on renoncerait seulement à l'économie qui résulte de la petitesse du poids du navire, relativement 'au poids du prisme d'eau. COUCHE. (t) Tome VII. 1861, page 54.