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EN ANGLETERRE.
ÉTAT PRÉSENT DE LA MÉTALLURGIE DU FER
tionnelles sur le taux des salaires. Le prix de revient des rails ordinaires étant de 5 liv. 7 sh. i i d., c'est dire que le produit net est à peu près nul depuis la fin de 1859. Bénéfices sur les rails de qualité supérieure. Nous avons
spécialement considéré jusqu'ici les rails ordinaires du commerce, mais les résultats, depuis un an ou deux, ne sont pas meilleurs avec les rails de qualité plus soignée, à
fortes proportions de huilages. On vendait, en effet, en 1859-60, 6 liv. 15 sh. à 7 liv. les rails que nous avons vu fabriquer, au coût de 6 liv. 15 sh. 6 d. 6o/i oo.
Prix de revient des slabs. liv.
brute : ot,90 à 50 sh Fonte, 1`,20 mazée: o',30 à 65 sh. 1`,65 à li sh Houille, 33 quintaux
2 . .
.
Frais généraux et divers Total par 1.015 kil. .
6
6.
5
o. 18. o. iii.
8
.
.
i.
9
5.
liv.
'fabrication.
Main-d'oeuvre Frais généraux.
CLEVELAND ET DURHAM.
Revient, en forge, des 1.015 kil.
Prix des matières premières : fontes. Nous rappellerons d'abord que les fontes grises, truitées ou blanches appliquées à la fabrication des rails se vendaient, en juin 1860,
49 à 50 sh. les premières, 46 à 48 sh. les dernières, la tonne de 1.015 kil. Les n" 1, 2, 5 sont rarement employés
bruts : on les 'naze, ce qui en porte le prix à 65 sh. la tonne. Houilles.
La houille tout-venant ou noisette, de puddlage ou de réchauffage, coûte, rendue aux forges, 4 à 5 sh. dans le Cleveland et 5 sh. 6 d. à 5 sh. 9 d. dans le Durham. Les prix de revient détaillés qui suivent se rapportent aux marques ordinaires de ces dictricts ; ils comprennent sous le titre : Frais généraux, les intérêts de capitaux (loyers d'usines et fonds de roulement). Prix de revient du fer puddlé. ho. oh. 2. 10. Fonte, 1,10 à 46 su. h d Houille (y compris le moteur), 1,20 à li s'n. o. th Main-d'oeuvre.
o
Frais généraux et divers .
.
d. 11
10
.
o
o.
ii.
o
3.
18.
9
o
Prix de revient des rails. Fer brut, dé-
feel'ale Couvertes (slabs), 0%59 à 511v. sh. 9 d. 9. ot,75 à 3 liv.i8sh. 9 d s. rtrae"ustlaura- Puddled bars,
CHAPITRE II.
Total par 1.0h5
0. 19. o.
Main-d'oeuvre.
oh.
5.
. .
sh
o.
d. 2
19.
0. 11. 0. 10. 6. é.
10 0 7
C'est autour de 6 liv. qu'oscillent les prix de revient des marques ordinaires : nous avons effectivement trouvé, dans
une autre forge, celui de 5 liv. 19 sh. 6 d. Pour les rails un peu plus soignés, les rails russes, par exemple, le coût s'élevait, au contraire, à 6 liv. 8 sh. les i.oi5 kil. Enfin , les rails Cleveland ou Durham, qualités supérieures, coûtent de fabrication G liv..] 5 sh. à 7 liv. Entre les deux sous-districts, il n'y a guère de différence : les fontes y coûtent à peu près le même prix ; la houille seule est un peu moins chère dans le Durham celui-ci aurait donc peut-être un très-léger avantage sur le Cleveland. Débouchés.
7rix de vente.
Bénéfices.
Situation des usines du Cleveland et du Durham par rapDes deux sous-districts dont nous nous port à la mer. occupons, le Cleveland, c'est-à-dire celui des deux qui possède le moindre nombre de forges, est le mieux situé quant à l'exportation. Mais si les forges du Durham sont un peu