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FLOTTEUR AUTOMOTEUR ALIMENTAIRE.
Capacité fermée, constamment remplie par l'eau arrivant du réservoir général d'alimentation. Flotteur cylindrique placé dans la boîte A; il est muni d'une double enveloppe b, destinée à prévenir le trop grand échauffement et la vaporisation de l'eau de la boîte A. L'espace libre entre les enveloppes communique avec l'atmosphère par un petit tube en caoutchouc b', qui a pour but d'éliminer les vapeurs accidentelles qui pourraient se produire entre les deux enveloppes. Un tube d'axe C est fixé solidement aux deux fonds du flotteur et porte deux séries d'ouvertures -cl'd', e'e'. Deux tubes cc', munis également d'ouvertures dd, ce, prolongent l'axe du flotteur et glissent à frottement doux clans les boîtes à étoupes G. G'. F. F' Bagues annulaires à gorges, percées de trous et fixées dans les boîtes à étoupes GG' entre deux garnitures de chanvre ou toute autre matière. Évasement pratiqué dans la boîte et le presse-étoupes supé-
rieur, et destiné à laisser échapper la vapeur qui a produit son action. Générateur. Tuyau de prise de vapeur prolongé dans la chaudière jusqu'au niveau N, réglementaire de l'eau.
Tuyau d'introduction d'eau dans le générateur.
Jeu de l'appareil. - Supposons la chaudière vide et le flotteur ainsi que la capacité A remplis d'eau. Le flotteur B a pour poids la moitié du poids de l'eau que son volume déplace, et ses dimensions sont calculées de telle sorte que la force ascendante ou descendante qu'il possède, suivant qu'il est vide ou plein d'eau, soit suffisante pour vaincre le frottement des tubes c. d dans leurs garnitures. Ces conditions étant remplies, le flotteur repose sur le fond de la boîte A et se trouve en communication avec
le tuyau de prise de vapeur J par les ouvertures d.d du tube c, et avec le tuyau d'introduction d'eau K par les trous e.e du tube c'. En vertu de la différence de niveau qui existe entre le flotteur et la chaudière, l'eau qu'il contient s'écoulera dans le générateur et sera remplacée par l'air arrivant par le tube J.
FLOTTEUR AUTOMOTEUR ALIMENTAIRE.
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Au fur et à mesure que l'eau du flotteur s'écoule, l'air qui la remplace donne au flotteur une densité de plus en plus faible par rapport à celle de l'eau qui l'entoure, et, par suite, sa force ascensionnelle s'accroît jusqu'à ce que, devenue suffisante pour vaincre le frottement des garnitures, elle force le flotteur B à s'élever à. l'intérieur de la boîte A jusqu'à ce qu'il vienne s'appuyer contre le couvercle supérieur de cette boîte. Dans cette nouvelle posi-
tion, les trous d,d du tube c sont venus se placer dans l'évasement h en face du tuyau d'échappement communiquant avec l'atmosphère ou avec le réservoir d'alimentation ; les trous e,e du tube c' sont en communication avec la boîte A dont l'eau qu'elle contient, et qui est remplacée
au fur et à mesure par celle qui arrive du réservoir général, rentre clans le flotteur par les orifices e'e' en chassant l'air qui s'y trouvait renfermé. Au fur et à mesure que l'eau rentre dans le flotteur, la force qui le tenait soulevé décroît et devient bientôt négative, et le flotteur revient à sa première position. L'écoulement dans le générateur recommence, et le fonctionne-
ment continue ainsi tant que le niveau de l'eau dans la chaudière ne vient pas affleurer et boucher l'orifice du tube J. A ce moment, l'air ne pouvant plus rentrer dans le flotteur', le mouvement et l'écoulement d'eau s'arrêtent.
Si maintenant on fait produire de la vapeur dans la chaudière, les phénomènes indiqués ci-dessus se reproduiront, et l'eau du flotteur ne passera dans le générateur qu'autant que le plan de niveau N débouchant de l'orifice du tube J permettra à une certaine quantité de vapeur de passer dans le flotteur pour en déplacer un égal volume d'eau.
La densité de la vapeur étant peu différente de celle de l'air, elle donne bientôt au flotteur assez de légèreté pour qu'il s'élève ; elle s'échappe alors par le tuyau d'éclia.ppeTomy. Il, i86e,
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