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DE MM. TENBRINCK ET BONNET.
.356
APPAREILS FUMIVORES
Tout-venant comparé au coke 82`,25) = 9`, (28,50 Gros charbon comparé au coke (28',50
6`,70 ;
8/8`,8o)
Situation au 3.1. juillet 1869. 25
=- 45,09, p. loo. FOYER 1!02ÇNET.
FOYER TENBR1NCK.
6%70
= 58,86 p. 100.
TOTAL
ANNÉES.
général.
Tout-venant comparé au gros charbon: (8!tr,80
2`,55;
82,25)
= 87,23 p. 800.
Prenons un exemple : Le résultat le moins favorable en 1863 est fourni par le service des marchandises de Nancy à Bar-le-Duc et Strasbourg. Les consommations y sont à, très-peu près égales de part et d'autre. Or la consommation totale du gros charbon pendant la même
année a été de 813,099,552 kilogrammes. Ayant coûté à là', 8o chiffre moyen la même quantité de tout-venant à 82',25, eût coûté Et procuré une économie de
Chemin de
fer de l'Est. »
1859.
2
1
4
1862.
7
2
9
11
5
1863.
16
VI*
5*
19*
1861.
4 2
2
1 67 3 8 71' ,89
1364.
2*
Totaux au 31 juillet 1864 En construction
des charbons ou des briquettes du Nord, ou bien du charbon de Bézenet ou d'Aubin, ainsi que des briquettes anglaises de différentes qualités. Ces différents combustibles ne sont jamais employés pendant un temps suffisant dans les mêmes dépôts. Cette observation concerne aussi bien les machines fumivores que celles à foyer ordinaire. Dans ces conditions, la Compagnie d'Orléans n'a pu faire que des comparaisons de dépense en argent ; ces comparaisons sont toutes en faveur de nos foyers fumivores (*).
27
18
34
37
18
19
23
74
127
Il
11
53 77
4
,
Consommations au chemin de fer d'Orléans.
Le chemin de fer d'Orléans, qui possède un grand nombre de machines fumivores, ne peut faire de relevé comparatif présentant un intérêt sérieux. Les machines brûlent tantôt
2
72
2*
t385li68,p 288 /I03`,6o
14
»
Total
138
Chemin de fer d'Orléans.
.
1861. 15
1862
39
).
17
15
13"
8
3
3*
7
19'
17
120
Totaux au 31 juillet 1864 En Construction
2
10' 10'
»It
2
2
32
15"
»s*
1863.
1864.
15
13
20'
2
2
2'
7
2' f 21
17
1
32*
Total
)
I
63 45
14! 62
203
NOTA. Les chiffres suivis d'un astérisque désignent le nombre de machines neuves construites immédiatement avec le foyer fumivore.
Situation actuelle.
La situation des machines munies du foyer fumivore du système Tenbrinck, ou de sa modification par M. Bonnet, est la suivante au Si juillet 1864 Voir ci-après , page 55i.
Les deux Compagnies d'Orléans et de l'Est persistent dans le choix qu'elles ont fait, et continuent d'appliquer nos ap-
pareils au fur et à mesure que les machines passent aux ateliers de réparation.