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SONDAGE DE SPERENBERG (PaussE). 66 aucune influence fâcheuse sur le jeu de l'appareil Zobel : le relèvement et la chuté de l'outil se produisaient toujours très-régulièrement ; l'instrument fonctionnait avec autant de précision à la profondeur de 1.27o mètres qu'à celle de 5oo mètres. On reconnut, en outre, que l'on brûlait moins de charbon avec cet appareil qu'avec celui de Kiwi; d'après les expériences, assez peu rigoureuses, il est vrai, que l'on fit à ce sujet, le rapport des consommations aurait été de 4 : 5. Cette différence paraît provenir de ce que le chapeau évasé
vers le bas qui remplace, dans le nouvel instrument, le disque plat de Kind, éprouve de la part de l'eau, en montant, une résistance moins grande que ce dernier. Malgré la complication assez grande de l'appareil Zobel, on 'avait rarement à y faire des réparations. Les pièces qui se détérioraient le plus souvent sont les ailes du papillon, leurs siéges et les platines du déclic.
Jusqu'à une certaine profondeur, le curage s'opéra à
l'âide du câble sans difficulté. Mais dans les derniers mois, comme il s'écoulait quelquefois jusqu'à six heures entre la fin du travail de forage et le commencement du curage, il fallait employer la tige, afin de battre fortement avec la cloche pour désagréger le dépôt formé.
A la fin du travail, la machine du treuil était sur le point ,de devenir insuffisante ; sa marche était pénible et irrégulière; ce qui tenait bien plus à l'accroissement des frottements à vaincre qu'a l'augmentation du poids à soulever.
La manoeuvre de la sonde s'effectuait à la vitesse moyenne
de 22m,60 par minute en montant, et de 18-,8o en descendant. Il fallait 1/4 minute pour assembler ou désassembler chaque élément de la tige. A la profondeur extrême de 1.270 mètres, le relèvement de la sonde durait 2 heures 6 minutes, et la descente 2 heures 17 minutes. . Le personnel comprenait, outre 2 forgerons, 6 hommes par poste, à savoir : machiniste, i chauffeur, i décro.1
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SONDAGE DE SPER4NBERG (PRUSSE).
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cheur (sur le plancher supérieur), i homme sur un des planchers intermédiaires, le chef sondeur et son aide. Un seul accident grave vint entraver la marche régulière du travail : le 22 juillet 1869, à la profondeur de 665 mètres, le fût du trépan se rompit un peu au-dessous de son emmanchement avec la maîtresse-tige ; quand on s'en aperçut, le trépan s'était déjà plus qu'a moitié enfoncé dans la roche sous les coups de la maîtresse-tige, qui continuait
à battre. On commença par enlever, avec la cuiller, la boue qui recouvrait le fond du trou. On ne réussit pas à extraire le trépan avec la caracole, ni avec l'accrocheur à pince. On résolut alors de dégager l'outil en élargissant le trou au moyen de trépans élargisseurs à une et à deux branches. On employa notamment l'outil représenté
par la fig. 14; on chercha à mettre à nu, avec cet outil, d'abord le manche, puis la lame du trépan.. Tous les efforts
faits dans ce sens parurent d'abord infructueux on persévéra néanmoins. Le 15 septembre 1869, on s'aperçut que le trépan avait changé de position ; le lendemain il était complètement dégagé ; enfin le
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septembre, après environ
deux mois d'efforts, on le rapporta au jour au moyen de l'accrocheur à pince. A plus de 1.2oo mètres, la marche du travail était encore très-satisfaisante; rien ne s'opposait à ce que l'on poursuivît le forage jusqu'à une profondeur beaucoup plus considérable. Mais, vu l'insuffisance de la chèvre et de la machine à vapeur et le peu d'espoir que l'on avait d'atteindre
bientôt le mur du gîte, on se décida à arrêter le travail, le 15 septembre
1871,
à la profondeur de
1.271m,6o.
Grâce au soin et à l'attention que l'on apportait dans ,les manoeuvres, grâce aussi à la suspension à ressort, qui amortissait les chocs, il n'y eut pas une seule rupture de tige dans tout le cours du sondage, quoique la section des barres eût été calculée pour une profondeur de 1.000 mètres seulement.