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DESCRIPTION RAISONNÉE
440 e
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'3.-'
,, DETENTE.
ÉCHAPPEMENT
ÉCHAPPE-
anticipé.
MENT.
COMPRESSION.
AD51161111
anticipé
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it". >5
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7
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d.
Enfin, la production de vapeur, à 4o kilogrammes par mètre carré de surface de chauffe et par heure, est de
-.'..:.<
É
-3,2 21,5
70,9 325,5 25,55
118
3,55
16
411
89,42
10,58
49
TUA VA IL
-0,1 ADMISSION
en
90
0,25
L
6,5
273
59,3
33,95
156
6,75
31
382
83,00
17,00
-78
0
25,45
286
36,90
23,45
108
234
21,7
1/8
59,3
273
38,50
2,20
5
7,5
177
72
50,85
-
39
02,60
242
38,9
179
40,65
50,65
6,70
8,5
233
6
6
187
Des résultats de la disnibution, on déduit par les calculs donnés pages 4o3 et suivants les efforts de traction de la machine aux différents degrés d'admission. Comme pour les machines Ergastiria, nous prendrons pour point de départ une pression initiale dans la chaudière inférieure d'une. atmosphère à la pression indiquée par le timbre et nous supposerons la contre-pression égale à la pression atmosphérique. Nous ferons donc
P, =8,264
1112,11
'd'O., ire
'1'
=5,981
+2 S2- 696 -o,o4o. La pression dans la chaudière étant un peu plus faible et le diamètre des cylindres plus petit que dans les ma-
chines Ergastiria, on doit évaluer la résistance due au mécicanisme à un chiffre inférieur à celui qui a été adopté kilog. dessus pour ces dernières. Nous le supposerons de 2o par tonne, soit en tout 420 kilog.
35
23
EFFORT
T-n
effe,,,,, de ,,, peur de vapeur par
TOI RAIL
VITESSE
,10
'sil."'
I
kilt/gr. de
coràIa
val., Peee y
H
K
(kd og.).
(kilog.).
(ki1.8.).
2595
6,6
0,098
125
21642
15
2471
2254
6,0
0,083
106
23289
18
1604
2053
1633
0,0
0,163
36
25733
24
1380
1760
1346
4,3
0,019
62
28163
30
1294
874
3,1
0,035
44
28889
42
kilogra m- (kilogram- (kilogramnolires). métres, métres).
1933
62,25
P. M. 69
. llY1,611,.
59
78
74,15
traction
2715
16,9
64
parcouru
2121
222
13,75
par mètre
consommé
71
13,35
199
POIDS
parPl".' coup
0,55
160
43,35
341
la course.
PM US
moyenne da
brut
170
34,75
197
piston
PRESSION
de
TRAVAIL
117
9,5
42,9
do
de
4
3,23 11,5
centièmes
brut par coup
0,4
76
80
441
1.887 kilogrammes. On a ainsi formé le tableau ci-joint
,..,
,. -'
100
INTRODDCTION. 'e ..--...._- -......--
.9
a
DE QUELQUES CHEMINS DE FER A VOIE ÉTROITE.
Q
0
(kilogram-
L'ellort maximum de traction est de 2.595 kilogt amines, et il est bien inférieur à l'adhérence qui est de 2 1. 000 ou 5.5oo kilogrammes. On pourrait même supprimer l'accouplement de deux des roues ; il resterait encore une adhérence de 2.55o kilogrammes, suffisante pour que la locomotive puisse marcher à une admission de Go p. 100.
L'effort de fraction correspondant à une admission de 4o p. ioo est de 1.489 kilogrammes. Celui des machines Ergastiria est de 2.700 kilogrammes. La différence considérable qui existe entre ces deux nombres provient de
l'augmentation du diamètre des cylindres porté dans ces. dernières de 0,50 à o,55, et de la diminution du diamètre des roues réduit de 0m,994 à om,9oo. La surface de chauffe des Ergastiria a subi une augmentation correspondante : la surface de chauffe du foyer a été
(kiin.).