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j sur 'le levier
la bielle
I es quantités analogues à la précede'nte sur /es axes. Mes varlets...
,urleva u1efll
C aux bous de la petite
fru
aux' . ceirtres de monfrv vement
(Leviers
Les rayons aux e, axes de la bielle trémités desquels ) s'exercent les frottemens précedens.
arlets , axes...
ur le léVier sur le varlet
rt
aux bouts de la petite
ru.
bielle
aux centres de gnou-
b
Iv
levier e't le plan du varier...
L'angle entre la direction de la bielle et l'horizontale L'angle entre laverticale et le rayon du varlet auquel la. bielle est attachée
_
3
L'effort de la puissance motrice L'effbrt de la résistance <2-
re,Les vitesses.
t.
P
de la puissance de la résistance
v'
La vitesse dont le moteur est capable, en fhisant un effort
donné P'
V.
La relation entre P et Pi. sera généralement exprimée par l'équation b sin. vp P
r e
Ra' ces.er -I- if" r'"
fiv r xv
a, cos. Q' cos. t
f1 sin. (Q
4,)
cor. 4, +r" " cos.
,
rrri
pissant par l'axe du levier et le plan du varlet.. c
((p
ce seroit le rapport inverse des efforts, si les frotteniens étoient nuls. Ensuite, pour calculer 4, et cp', d'après les valeurs particulières de cfr, on a
-
L'angle entre la direction horizontale du levier et une Gi-r-
cos. -4.
sin.
Ii
.
ventent
horizontale passant par l'axe
( 27 ) le rapport entre les vitesses du moteur et de la rLsistanCe , sera
- cos. 4,)
b cos. e
er .=
les valeurs de f, ff, etc. se calculeront pour chaque machine de dimension donnée d'après l'effet qu'on voudra pro(:uire , et qui déterminera la pression suries axes et les tourillons. La formule qui donne la valeur de P est un
peu compliquée, mais on ne peuvoit pas la rendre plus simple en y introduisant les frettemens , qui, eu égard' it la multiplicité des axes , doivent augmenter sensiblement l'effort de la résistance. Si on faisoit abstraction de ces frottemens l'équation deviendroit extrêmement simple et -on aill'Oit b
B. = a
sin. ce
.sp
cos. .4,
On Voit en général que l'effort du moteur est sujet-, à de grandes inégalités ; ainsi
,
lors.