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MALINS DE FER DE L'P UTRICHE.
CHEMINS DE FER DE L'AUTRICHE.
pements extrAmés du massif montagneux des Alpes, à l'est par la chaîne peu élevée des monts de la Leytha, qui séparent la Hongrie de la basse Autriche. Cette plaine s'étend au nord jusqu'au Danube, et au sud jusqu'à ui long contrefort qui semble la barrer par un obstacle infranchissable.
tourne de nouveau pour reprendre une direction plus voisine du parallèle. Les rivières sorties des Alpes du côté de l'est, comme du côté du nord, vont toutes s'y jeter. Nous avons déjà signalé
Cependant cette barrière naturelle ne constitue pas une
Autriche; si de là nous passons en Hongrie, nous trouvons d'abord la Leytha, rivière frontière, puis le Raab; ces deux rivières se rendent dans le Danube au-dessus de son premier changmient de direction; les rivières qui s'y jettent au-dessous du Raab sont insignitiantas, et la présence d'un grand lac, le lac Balaton, démontre que le Danube ne suffit pas au drainage du plateau qui s'étend sur sa rive droite. Pour trouver des rivières importantes, il faut aller jusqu'à la Drave et à la Save, rivières parallèles, qui tombent dans le Danube, l'une près d'Esseg, l'autre à Belgrade. La Drave prend sa source dans le Tyrol, à peu de distance de la route qui passe au col du Brenner ; elle traverse toute la Karinthie, qui n'est en réalité que la vallée même de cette rivière; elle coupe la Styrie, entre en Hongrie, y reçoit sur sa rive gauche la Mur, grande rivière styrienne.
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fermeture complète; elle ne rejoint pas, en effet, les montagnes de Hongrie, et entre ces deux chalies on voit distinctement, de loin, une ouverture orientée vers le S.-E. par où la plaine autrichienne et la plaine hongroise communiquent
l'une à l'autre. La ligne de Trieste en partant de Vienne se développe dans cette plaine, et suit le pied des coteaux qui la dominent à l'ouest ; elle traverse plusieurs petites rivières qui descendent du massif montagneux et se jettent dans le Danube; parvenue à Neustadt, à 48 kilomètres de soit point de départ, elle se bifurque; un embranchement de 32 kilomètres
aboutit vers le S.-E. à 0Edenbourg, près du lac Neusiedl, en suivant l'ouverture que nous venons d'indiquer tout à l'heure; c'est l'amorce d'une ligne concédée qui, è travers les plaines de Hongrie , rejoindra à Kanischa la ligne de Pragerhof à Bude. La ligne principale se prolonge au sud de Neustadt, en obliquant vers l'ouest, et va buter contre les ramifications qui lui ferment le passage. Avant de la suivre dans le reste de son cours, il est nécessaire d'étudier la topographie des diverses contrées qu'elle traverse. La ligne de Vienne à Trieste a une longueur de 578 kilomètres, et sur cette longueur 5 oo kilomètres environ appar-
tiennent au bassin du Danube. Ce grand fleuve coule de l'ouest à l'est, à partir du revers oriental de la forêt Noire, on il prend sa source, jusqu'au coeur de la Hongrie. Il
subit un peu ati- dessous de Waitzen un changement brusque de direction qui le fait couler du nord au sud; des montagnes peu élevées maintiennent ce coude sur les deux rives. A 250 kilomètres plus bas, le Danube se dé-
les
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petites rivières qui arrosent la plaine de la basse
La Save part d'un point situé à la hauteur de Villach, court parallèlement à la Drave, traverse la Carniole, la Croatie, la Slavonie, et fait la frontière entre l'Autriche et l'empire ottoman. A Laybach, la Save n'est pas à plus de 75 kilomètres, à vol d'oiseau, du golfe de Trieste; les deux bassins sont séparés l'un de l'autre par le massif du Karst, qui prolonge la chaîne des Alpes le long de l'Adriatique. La ligne de Vienne à Trieste franchit la chaîne de Semmering, dont le faîte forme la limite entre la basse Autriche et la Styrie; parvenu au pied du versant sud de cette montagne, elle se trouve dans la vallée de la Harz, qu'elle descend jusqu'à Brtick ; là elle entre dans la vallée de la Mur, passe à Graz, et franchit le faîte étroit et déprimé qui sépare la Mur de la Drave; elle parvient sur le bord de cette rivière à Marburg ; un embranchement de 165 kilomètres se dé-