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.CHENUNS DE FER DE L'AUTRICHE.
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CIIEIVIENS DE FER DE L'AUTRICHE.
Les deux dernières machines sont employées sur le Semmering. Si l'on veut trouver le poids des trains qu'elles
- peuvent remorquer, on emploiera la formule qui donne Q
267 La surface de chauffe se compose des deux parties sui-
vantes
foyer. tubes.
en fonction de l'effort de traction, de la vitesse et de la pente, et on trouvera, pour une rampe de 25,
4.0" --4
0,0242 >< 22,9
1
34 tonnes,
29,87
(2,72 + 0,094>< 22,9) + 25
.
.
.
11.5°'`,59
cient de la vitesse, SR --, à 2.49.
D'où résulte que la vitesse normale à pleine pression est 161,8 par heure, et l'effort de traction maximum,
Et pour la seconde 4.755 + (1,0242
.
Le coefficient de traction h- estégal à o,,184, et le coeffi2
4.011
.
. .
La surface réduite S est donc égale à 45m,78.
Pour la-première machine Q
.
19,2
2
2,72 + o,094>< 12,2) + 25
___
4.755-8,9 = 194 ton. 29,52
Les charges effectives des trains sur le Semmering confirment ces résultats; elles sont fixées pour la machine de voyageurs à ioo tonnes, et pour la machine à marchandises, à 175, moitié du poids normal des trains.
4. 359', 5.
Le poids contribuant à l'adhérence est -seulement -de
42 .4 oo kilogrammmes ; ce qui indique une légère insuffisance. A la vitesse normale de 161,8 par heure, sur une rampe
de 20 millimètres, le poids du train que pourrait traîner la machine est.donné par la formule :
La machine à marchandises, qui doit développer un effort
de 4.755 kilogrammes, a besoin d'un poids adhérent de 47.55o kilogrammes au moins; ce qui, à 12 tonnes par essieu, représente 4 essieux moteurs. Le poids de la machine est un peu au-dessous de cette limite. La machine à voyageurs n'ayant que 5 essieux moteurs,
supportant un poids total de 56.9oo kilogrammes, ne pourrait développer en toute sécurité qu'un effort de 5.690 tonnes; de sorte qu'elle possède un certain excès de puissance qu'elle ne peut utiliser pour la traction.
Q
4.559,3o,o24.2><-16,82_ 4..559,5 6,8 = 18o ton. 2,72+o,09L1 X16,8 ± 20 2,72+1,58+20
La locomotive remorque effectivement un train dont le poids est ainsi composé .: Poids de la machine, tender compris Fourgon servant de tender supplémentaire, soit. 18 wagons vides à 5 tonnes . . . .
...... . total.
.
.
.
,
.
.
.
tonnes.
Ci2,40
15,60 90,00 1/18,00
à une vitesse qui n'atteint pas o kilomètres. Calcul de la machine de Sleierdorf.
Le rayon R des roues motrices est rayon. . Les dimensions du cylindre sont: course . Le volume du cylindre w
o,5o0 .
om,215,5
.
omc,o92
Il serait à souhaiter qu'on pût trouver une formule qui donnât l'influence des courbes avec autant de netteté que celle qui fait connaître l'influence des inclinaisons. Nous
avons montré, dans un chapitre précédent, combien ce