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DESCRIPTION ET THÉORIE
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chaque mouvement le piston touche le fond du cylindre, on aura ( S. XXVII) K--=--,4b, conséquemment A 6obe:2F-7z, et 60ANti Si l'on suppose maintenant que tous les cylindres aient les mêmes dimensions, et que l'on fasse leur diamètre D, on aura A 0,785 D, ; ainsi D= V1,273 A - 1,273 X 6obivn Q -
fre76,38
.1(/
On peut de même, d'une manière inverse, déterminer la quantité d'air qui sort dans chaque seconde, en supposant connues toutes les dimensions de la machine ; car on a
Q=
0,785 PX1,1,1n 6o
--= o,o 3o8 . D, . b Niz (1).
A Caron en Ecosse , par exemple, disposition de la machine est telle, que =-- 4,5; 4; de là on déduit b -= 4 ;=--- 6, et
DES SOUFFLETS CYLINDRIQUES.
S. X X I X. Le frottement dans les soufflets cylindriques est peu. considérable, si on le compare à celui que les ressorts occasionnent dans les soufflets de bois. Il est extrêmement difficile d'indiquer à l'avance la valeur de cette résistance, qui dépend de l'exactitude de la construction et de la perfection de Palésement. Cependant les Anlorsque la maglais estiment ce
chine est bien faite, frottement' à une livre anglaise par
chaque pouce anglais de diamètre (1). Comme on craint de se servir de matière liquide, conséquemment de graisse, pour diminuer le frottement, on emploie avec succès la plombagine, laquelle agissant à la manière des graisses,
diminue pas seulement le frottement , mais encore conserve les cuirs et remplit tous les vides qui ont été laissés ou formés sur la surface intérieure des cylindres.
0,01308 X(4,5)2.4.6.4 =-_ O,01308>( 1944
s. X X X.
= 25,42,, près de 2.5P..1 pieds cubes par seconde ; la qUan-
tité obtenue est un peu moins considérable .4 cause de l'inertie _des soupapes- et de la variation de leur mouvement. (i) Dans le cas des cylindres à double effet (voy. ch.VII1), où de ceux à deux pistons qui se meuvent en sens contraire
( chap. IX) , il faut mettre dans cette formule 2 N au lice
de N. (,Note de l'4uteur.)
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En construisant un soufflet cylindrique avec
une telle perfection que la densité de l'air (1.) II faut supposer que les cylindres ont été bien calibrés avec des alésoirs, parce que,s'ils n'étaient pas parfaiteinent cylindriques et unis , il y aurait une résistance co fois plus forte. On peut avec assurance compter pour la résistance 2 à 3e par chaque pouce de diamètre. ( Note de
l'Auteur.)
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