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SUR UNE SONDE
La bouée de l'avant-sonde est une forte boite
de cuivre dont le milieu est cylindrique, et dont les extrémités se terminent en cône. La pointe du cône inférieur est traversée par un tube cylindrique que l'auteur nomme le canon , et le cône supérieur est terminé par une pointe taraudée à laquelle on adapte la boîte du digon, lequel est partagé par- 'une plaque ronde dont le plan est vertical, et porte une flamme ou girouette à son extrémité supérieure: Le poids est composé d'un cylindre terminé
en bas par un bouton , et se termine par un,
montant plat qui s'élève du -milieu de sa base supérieure. De Chaque côté du cylindre est une coulisse qui se prolonge jusqu'au bouton et toute la pièce est percée dans sa longueur, pour donner passage à une tige de fer nommée le repoussoir. A la partie inférieure de ce re, poussoir est vissée une boule de cuivre , et sa
partie supérieure est terminée en forme de pique. On ne peut donner ici les détails mécaniques de la partie supérieure du repoussoir, mais ils sont fort bien décrits dans l'ouvrage même, où les figures ne laissent rien à désirer.
Il nous suffit de dire que c'est au moyen de cette pièce que là bouée se sépare du poids, et -remonte à la surface de la mer , comme' étant spécifiquement- plus légère que l'eau, et qu'elle se fait reconnaître par son digon et sa flammé. C'est aussi au moyen du repoussoir que le mouvement de l'odomètre s'arrête lorsque le poids rencontre le fond de la mer, et' c'est principalement par ce mécanisme que le bathomètre de M. Liiiscius diffère de S autres
instrumens dont nous avons parlé , et qu'il
DE MER,
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parait leur être supérieur, comme étant d'un effet plus sûr. La grande avant-sonde de l'auteur ne diffère
pas sensiblement de celle qu'on vient de décrire. Mais il n'y a rien encore ici qui détermine la profondeur ; il faudrait toujours , à l'aide d'une montre à secondes, déterminer le tems que l'appareil demeure sous l'eau : car la profondeur devrait être calculée sur le tems que l'appareil entier mettrait à descendre de la sin-face de la mer jusqu'au follet, et sur celui que la bouée mettrait à remonter du fond à la surface; et l'on sent qu'il serait impossible de tirer des conclusions tant soit peu certaines d'une expérience dépendant de tarit de circonstances.. C'est pour remédier à ces inconvéniens que
l'auteur, à l'imitation du Dr- 'Hooke et de M. Greenstreet, a 'j'oint à sa sonde un ode-
mètre, et c'est en conséquence .de cette addition que son instrument prend le nom de. hathomètre. On ne décrira pas ici cet odomètre, à cause des détails qu'il exige , et de la difficulté d'être intelligible sans le secours de figures. On dira seulement que sa construction ne diffère pas sensiblement de celle de tous le S instrumens de ce genre qui sont bien
connus. Au lieu, de la spirale motrice de
-- M. Greenstreet, M. L-discius emploie un mou-
linet à quatre ailes, dont l'axe porte un pignon
qui engrène dans la première roue de l'odomètre. Enfin, une aiguille parcourt la circon-
férence d'un cadran qui indique le nombre des
tours du moulinet , d'où l'auteur conclut la profondeur , qui, comme il le dit , est en
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