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BÂTIMENT mu
quebots réguliers à vapeur. On imita leur exem-
pte en Canada , sur le fleuve St-Laurent,
comme aussi dans divers lieux de l'Angleterre; mais, à l'exception de Gia.sgow, , où j'apprends qu'il y a actnelleme.nt seize a dix-sept bâtunens a vapeur qui naviguent régulièrement sur la.
Clyde, cette belle et précieuse invention ne semble pas avoir reçu tout l'encouragc.,,inent qu'elle méritait. On ne voit encore actuellement sur la Ta, ' mise que deux bateaux à vapeur , dant
amené de .Glasgow, est celui sur lequel j'ai fait le voyage que je vais décrire. Ce bâtiment, .nommé d'abord P Argyle , avait été employé pendant près d'une année à transporter les voyageurs de Glasgow à Greenock , lorsqu'il fut acheté par une compagnie de Lon-
dres, qui le destina au même usage sur la Tamise, entre cette capitale et Margate;
changea alors son nom en celui de Tamise. On regardait Ce bâtiment comme le meilleur voilier
de tous ceux qui avaient été construits sur la Clyde, et la préférence en sa faveur était si décidée que les passagers retardaient volontiers leurs départs d'une heure ou deux poar. partir avec-lui. Oil m'a dit que, dans le cours de l'ailnée, ce bateau avait gagné à ses propriétaires, non-seulement 2500 liv. st. qu'il leur avait coûté; mais qu'ils l'avaient vendu à la compagnie de Londres 3000 liv. st. , c'est-à-dire, 5Do livres sterling de plus que sa valeur première. Ce 'bâtiment , exclusivement destiné au transport des
passagers , est intérieurement distribué le plus commodément possible pour cette destination ; il y a deux grandes pièces ou cabinets , à
PAR UNE MACHINE A VAPEUR.
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à prix inférieur est à l'avant , et l'autre , qu'on. paie plus cher , est du côtd de l'arrière ; la machine à vapeur les sépare. Ce dernier .appartement est meublé d'une manière très-élégante, tapissé en étoffe écarlate , garni de sophas , de
chaises à la grecque , de glaces , de tapis de Flandre ; on y trouve une bibliothèque d'une
soixantaine de volumes bien choisis (1). La machine à vapeur -occupe le milieu du bâtiment la chaudière est à droite en regardant l'avant, ou à tribord ; le cylindre et le' volant faisaient contrepoids à gauche ou à bas-bord. La force de la machine était estimée équivalente à quatorze chevaux (a). Le jeu du piston met en mouvement de chaque côté du bâtiment , par verticale. à . un bras à manivulle , une roue celles des moulins aubes , fort ressemblante. à à la différence dessous , que l'eau frappe en pour l'effet , que dans les moulins , le courant acde l'eau fait tourner la roue , et met enc'est intérieur
tandis qu'ici, tion le mécanisme la vapeur qui Met en mouvement les roues Ecosse l'enLes diverses compagnies qui but end'un luxe de piquent se bâtimens , treprise de ces L'été dans leur ameublement. plus en plus recherché insulré Londres fut invité , par un av dernier, le public de S'inack de Leith qui venait dans les papiers , à. visiter un était tendue en velours cramoisi ; les d'arriver ; la cabine garnis de la même étoffe, et ottomanes , les coussins étaient on y avait étalé tout le luxe des salons modernes. La force d'un cheval est l'unité de convention adoptée de ces machines ; et leur devis de pour désigner l'action ordinairement à autant de fois 5o liv. st construction monte qu'elles représentent de chevaux.
lume 3, n°.
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