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A ESSIEUX CONVERGENTS DE M. RARCHAERT.
LOCOMOTIVE A ADHÉRENCE TOTALE
cune des extrémités de l'essieu coudé se composent en une résultante égale à
et appliquée au milieu de l'axe de 2
cet essieu. 4. L'essieu coudé exerce à ses extrémités, sur les plaques
de garde du truck, des actions propulsives horizontales et il est soumis, par et que nous désignerons par suite, de la part des mêmes plaques de garde, à des réactions horizontales égales à
e,
et
c,
que nous pou-
vons ramener dans le plan méridien, où elles donneront pourvu que l'on ajoute un une résultante - e2 ei couple horizontal dont le moment sera égal à grei 2e désignant la distance des plaques de garde situées aux deux extrémités d'un même essieu. 5° A...ses extrémités, l'essieu coudé transmet à l'essieu droit, par les bielles. d'accouplement, des efforts horizon-
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ai désignant la distance des manivelles d'accouplement d'un même essieu. Il convient d'observer, en outre, que A', et A', changent de signe en même temps que cos u., et cos a,.
6° Aux points de contact b des roues de l'essieu coudé avec les rails, ces roues exercent sur les rails des pressions verticales Q'e, et et par suite l'essieu éprouve des réacQ', et Q', que l'on peut reporter tions verticales
au milieu de l'essieu, où elles donneront une résultante (Q'e,
Q') par l'addition d'un -couple situé dans un
plan vertical transversal et dont le moment sera égal à
q)c;
(Q' el
.2
taux A', et A; il subit donc des réactions
égales à A', et
horizontales
7° Enfin, aux mêmes points de contact b, les rails exerceront, sur les roues, des efforts horizontaux f c, et f, qu'on
pourra supposer reportés sur l'axe de l'essieu, par l'addition d'un couple parallèle au plan méridien de la machine et dont le moment sera égal à
A' qui sont appliquées aux extré-
mités des manivelles et qu'on peut supposer ramenées sur Faxe même de l'essieu par l'addition d'un couple parallèle au plan méridien et dont le moment sera égal à (A', cos x,
A', cos 82) r",
r" désignant le rayon des manivelles d'accouplement, et ai., a, désignant, comme précédemment, les angles de ces manivelles avec une verticale dirigée de bas en haut. Les A', peuvent être reporA', et deux forces horizontales tées au milieu de l'essieu, où elles se composeront en une résultante
± 4),
en ajoutant un couple horizontal dont le mouvement égal à (A',
i
sera
(f + .2) C
11 désignant le rayon des roues.
Enfin les forces horizontales f', et f désormais appliquées aux deux extrémités de l'essieu coudé peuvent être reportées au milieu de cet essieu, où elles donneront une résultante égale à
f 6j + pourvu que l'on ajoute un couple horizontal dont le moment sera égal à
- (f
f
se représentant toujours la largeur de la voie, ou la distance des deux roues d'un même essieu.
Maintenant que nous avons réduit toutes les forces qui sollicitent l'essieu coudé du truck à des forces horizontales et verticales toutes appliquées en son milieu dans le plan
