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ÉLECTRO-SÉMAPHORES
DE MM. LARTIGUE ET TESSE..
et est dans les servir pour les communications accessoires produise conditions convenables pour que le courant ne aucun effet sur les signaux à vue. L'apparition des voyants intérieurs, accompagnée d'un d'accusé de récoup de timbre, n'a plus la signification ception qu'elle a sur la double voie; dans l'appareil n° de la section elle indique l'arrivée du train à l'extrémité
le bras supérieur V de ce poste et permet l'expédition du
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l'appareil n° 2 elle indique par les mots arrivé, et dans l'expédition du train dans la section par les mots train expédié.
Application des électro-sémaphores pour voie unique. voie unique. Soient deux postes A et B consécutifs sur une Dans la Ces deux postes sont munis d'électro-sémaphores. supérieurs des position initiale ou de repos, les deux bras l'agent deux sémaphores sont à l'arrêt permanent, sans que effacer lui-même mécaniquement
- les
du poste puisse les deux sémaphores, deux bras inférieurs sont verticaux aux donc enclanehé, et la et par suite à voie libre. Tout est (fig. 4, voie unique est régulièrement bloquée aux deux bouts
PI. VI).
Un train se présente en A pour marcher de A vers B: l'agent du poste A ne peut effacer lui-même le grand bras mais, au du sémaphore A sur lequel il est sans action ; il envoie un moyen du commutateur de l'appareil n° 1, du sémacourant vers B pour déclancher le bras inférieur relève à la phore B, qui, en vertu de son contre-poids, se effets produit trois position horizontale; ce mouvement distincts YX Confirmation en B aux trains venant dans le sens S au moyen du signal d'arrêt donné par le bras supérieur qui prend la du signal d'arrêt donné par le bras inférieur t du mât ; même position que le premier du même côté horiClavetage du bras supérieur S dans sa position zontale (arrêt pour les trains de sens YX) ;
qui déclanche 5° Envoi automatique vers A d'un courant
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train de sens XY.
Cette position des signaux est représentée fig. 5, Pl. VI. Le train Z expédié, l'agent du poste A remet à l'arrêt le bras supérieur V (enclanchement), et par le même mouvement, envoie à B l'annonce du départ du train de A vers B; cette annonce est faite par l'apparition, dans l'appareil n° 2 du poste B, du voyant train expédié, apparition accompagnée d'un coup de timbre: Le train parcourt alors la. section AB en toute sécurité puisque l'autorisation de passer en A dans le sens AB n'a été qu'une conséquence du doublement du signal d'arrêt en B pour les trains de sens YX (fig. 6, Pl. VI). Pendant ce parcours, d'ailleurs, aucune modification ne peut être faite dans, les signaux ; c'est seulement lorsque le train en question passe en B que l'agent de ce poste réenclanche le bras inférieur t de son poste, ce qui produit le déclavetage du grand bras S au même poste et envoie au poste A l'annonce de l'arrivée du train Z à l'extrémité de la section. Cette annonce est faite par l'apparition, dans l'appareil n' a du poste A, du voyant train arrivé, apparition accompagnée d'un coup de timbre. Pour la continuation de la marche du train, ce poste B agit alors vers C comme A a agi vers B, puis C agit vers B comme B a agi vers A. En définitive, on voit 10 Que la voie ne peut être débloquée à l'extrémité d'une
section sans qu'elle soit préalablement bloquée doublement à l'autre extrémité ; 2n Que, pendant tout le temps qu'un train circule sur une
section, il ne peut être envoyé, ni dans un sens ni dans l'autre, de nouveaux signaux pouvant faire confusion dans l'esprit des agents; 5° Que le rôle des agents des sémaphores consiste uniquement : 10 à appuyer sur un commutateur pour faire, par l'intermédiaire du poste suivant, ouvrir la voie avant