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effet, la consommation est restée stationnaire et même a un peu diminué.
En effet, la quantité de charbon exportée à l'étranger n'a cessé de s'accroître. Elle s'est élevée, en 1876, à 16.545.565 tonnes, savoir : Houille. Coke.
Agglomérés.. Totaux.
Pays de destination. Russie. Danemark.
Hollande Belgique. Turquie, Valachie, Moldavie. .
. . .
Valeur déclarée. 213.710.522 6.705.342 4.154.693
Portugal, Madère, les Açores.
16.543.563
224.570.557
Islande.
En 875, l'exportation était seulement de A.5114.916 tonnes, soit près 'de s millions de tonnes de moins. La consommation a donc diminué d'environ 500.000 tonnes. Cette diminution ne s'est toutefois pas fait sentir à Londres, où l'on a remarqué un simple ralentissement, comme il résulte des chiffres suivants Tonnes.
Années. 1875 1876. 1877
.
. .
7.534.840 8.327.966 8.578.146
En 1866, l'exportation des charbons de la Grande-Bretagne et d'Irlande s'élevait à '0.8 15.766 tonnes ; elle augmentait en moyenne de 5oo.00o tonnes par an, chiffre déjà inquiétant pour les houillères
du continent. Un bond énorme a été fait en 1876, l'accroissement de l'exportation se chiffrant par e millions de tonnes. La France, dont la production indigène est loin encore de suffire à sa consommation, a offert d'abondants débouchés aux charbons anglais. Les quantités de houilles de cette provenance, livrées à la
Houille et coke. 908.623 tonnes. 808.452 760.640 460.829 329.552 270.233 268.410 235.553 82.990 74.599 72.224
Espagne, îles Canaries
Tonnes. 15.925.758 331.608 286.197
Charbons expédiés dans le district de Londres par chemins de fer, par canal et par mer.
547
BULLETIN.
BULLETIN.
546
.
Malte Grèce Autriche
Les exportations ci-dessus forment un total de 11.382.825 tonnes.
Les Anglais transportent par mer leur charbon dans toutes les régions du globe. Ils ont expédié notamment Égypte
Indes anglaises orientales. . Indes occidentales Brésil.. . . . . . . . Amérique du Nord . Chili.
Uruguay Pérou.
538.206 tonnes. .
612.206 475.116 365.965 237.939 244.214 119.165 117.494
Ils ont exporté 60.796 tonnes jusqu'en Chine et à Hong-Kong, mais seulement 1 a. 65o tonnes en Australie. Une fraction de l'exportation est d'ailleurs consommée sur les bâtiments à vapeur, et
seulement d'une manière fictive dans les pays dont ces bâtiments visitent les ports. Le développement de l'exportation est intimement lié à celui de la marine et du commerce extérieur
consommation pendant les trois dernières années, ont été les suivantes, d'après les états de la douane française (commerce
de l'Angleterre. Les documents officiels ne donnent pas l'indication du prix des
spécial)
combustibles sur le carreau des houillères, indication que la loi ne permet pas d'exiger des exploitants. C'est une lacune regrettable. Un prix moyen, pour l'ensemble du Royaume-Uni, peut seulement être déduit de la valeur, de pure estimation, semble-t-il, attribuée par M. R. Hunt à la quantité totale des charbons extraits dans l'année.
1875.
2.899.318 tonnes.
1875.
2.523.734 tonnes.
1874.
2.142.937 tonnes.
A défaut du tableau des exportations pendant l'année 1876, qui manque dans le dernier volume des III ineral Sécilistics, nous indiquerons, d'après cette publication, les principales contrées où les charbons anglais ont été introduits en 1875. Pays de destination.
France Allemagne.
Suède et Norwége. Italie
Houille et coke. 2.650.028 tonnes. 2.204.904 1A53.100 1.102.686
Cette valeur ayant été portée à 1.1511,087.150 francs en 1875 et à 1.177.0511.247 francs en 1876, le prix moyen général des combustibles minéraux rasort, par suite, à 8`,62 et 8%69 par tonne, pour chacune des deux dernières années.
Les renseignements font également défaut quant aux prix de revient sur les lieux de consommation; ils se réduisent à l'indica-