Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
468
TUNNELS DU MONT CENIS ET DU SAINT-GOTHAR D. PERCEMENT DES ALPES.
sion effective de 6 atmosphères, se compose essentiellement
d'un cylindre horizontal, sur les deux fonds duquel sont fixées les soupapes d'aspiration a et de refoulement r (t). Le piston qui se meut dans le cylindre et sa tige sont rafraî-
chis de la manière suivante (fig. 4, PL XI). La tige du piston t qui est creuse, enveloppe un tube t' invariablement fixe à sa partie postérieure ; un tuyau fixe t" pénètre à l'intérieur de ce tube et amène constamment de l'eau. Celle-ci se répand dans le tube, arrive à son extrémité, puis changeant le sens de sa marche, vient occuper l'espace annu-
laire compris entre le tube et la tige, rencontre un diaphragme qui l'oblige à pénétrer dans le piston. L'eau, après avoir ainsi refroidi la tige et le piston, continue son chemin et s'échappe par un tube en caoutchouc T fixé à la partie postérieure de la tige. Quant à la circulation d'eau dans les fonds et autour du cylindre, elle s'opère au moyen d'une petite pompe établie latéralement au cylindre, et la disposition est la même que celle adoptée dans les cylindres à vapeur à double enveloppe.
L'injection d'eau pulvérulente se fait à chaque extrémité
du cylindre, au moyen de 2 burettes en bronze (fig. 5, Pl. IX), fermées à leur partie inférieur par un disque de laiton percé de 2 trous inclinés oo débouchant l'un vis-à-vis de l'autre par un orifice de /2 millimètre de diamètre ;
ces 2 jets d'eau à haute pression qui pénètrent ainsi dans le cylindre, se rencontrent et sont pulvérisés par le choc.
Les compresseurs au nombre de 12, sont divisés en 4 groupes, commandés chacun par une turbine au moyen d'engrenages coniques qui transmettent le mouvement à un arbre à 5 coudes, auquel sont attelées les bielles des compresseurs. Des embrayages sont disposés de façon que : (1 Un ressort à boudin b maintient la soupape d'aspiration constamment appliquée contre la paroi du cylindre, et l'air atmosphérique, avant de pénétrer, séjourne dans une chambre d.
4C9
1° on 'puisse isoler l'un quelconque des moteurs sans arrê-
ter ,la marche des 5 compresseurs qu'il dessert, ceux-ci recevant le mouvement du moteur voisin ; 2' on puisse isoler l'un quelconque des compresseurs de chaque groupe sans être obligé d'arrêter la marche du moteur de ce groupe,
de sorte que, dans le cas le plus défavorable, lorsqu'on aurait à la fois à isoler un compresseur et un moteur appartenant à 2 groupes différents, il resterait toujours en marche 11 compresseurs. Les turbines font en moyenne 5oo tours par minute, et les compresseurs marchent à 70 tours ; le diamètre du piston est de om,46 et la course om,45, le rendement est d'environ 7o p. ioo. Aux avantages déjà signalés de ce système de compresseur sur ceux employés au mont Cenis, il faut ajouter celui non moins important dans le cas actuel de la facilité d'installation. Pour loger les 7 roues hydrauliques et les 28 compresseurs de Bardonnèche, on avait dû construire 7 bâtiments distincts, ayant chacun une surface de 5oo mètres carrés, et on recueillait par heure 57o mètres cubes d'air à la pression de 6 atmosphères donnant par sa détente 4. 000 mètres cubes environ. Au Saint-Gothard, 4 turbines actionnent 2 pompes de petit volume à grande mètres cubes par heure à 7 atvitesse, produisant I mosphères, ce qui fournit 8. 000 mètres cubes à la pression ordinaire, et le tout est logé dans un bâtiment qui n'a que 55o mètres carrés de surface. Cette considération était d'une grande importance à Goeschetten surtout, où l'emplacement faisait absolument défaut pour les ateliers : on a dû les établir, en effet, sur des déblais, au fur et à mesure le lit que ceux-ci étaient retirés du tunnel, et jetés dans de la Reuss. Les besoins du service exigèrent plus tard l'adjonction, à chaque tête, d'un nouveau groupe de compresseurs, avec Chaque des dispositions différentes de celles déjà décrites. nouveau groupe comprenait