Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
92
EXPLOITATION TECHNIQUE DES CHEMINS DE FER.
deux ou trois transmissions qui sont depuis longtemps en usage sur plusieurs réseaux, et qu'ils soient disposés de façon à ne pouvoir être ouverts par un des deux aiguilleurs qu'avec l'autorisation de l'autre. Si, par exemple, un mât ne doit être ouvert par un poste A qu'avec l'autorisation de B, on organisera entre A et B des signaux conventionnels permettant à A de demander à B l'autorisation nécessaire; cet échange de signaux se fera d'ailleurs facilement, soit simplement au moyen d'un timbre, soit par la manoeuvre de mâtereaux à sonnettes, soit enfin avec des appareils électriques tels que ceux que M. Jousselin a installés sur le réseau de Lyon. Prévenu par ce signal, le poste B devra manoeuvrer le levier qui met en liberté le mât du disque, et ce n'est qu'après cette manoeuvre que le poste A pourra ouvrir le disque. On procédera de même en sens inverse pour fermer le disque, après que le mouvement de trains se sera effectué. On peut d'ailleurs renforcer ces prescriptions par un enclanchement tel que, lorsque le poste B, sur l'invitation du poste A, a manoeuvré le levier qui met
le disque en liberté, ce levier se trouve enclanché dans
.
cette position, et ne puisse être déclanché que par le poste A. On réalise cette combinaison au moyen d'un système d'enclanchement à ressort ou à contre-poids. Une disposition de ce genre a été introduite par la compagnie du Nord dans l'appareil Vignier établi à la bifurcation de Pontoise. L'appareil Saxby et Fumer se prête également à des combinaisons analogues. Il ne nous reste plus qu'à signaler les derniers perfectionnements nouvellement introduits par MM. Saxby et Farmer, et qui permettent d'établir entre deux leviers un enclanchement conditionnel, c'est-à-dire subordonné à la position d'un troisième levier. Si, par exemple, l'ouverture simultanée de deux disques A et B n'est dangereuse que pour une position donnée d'une aiguille C, on pourra, au moyen de cette disposition, subordonner l'enclanchement des deux
SYSTÈMES DE SIGNAUX. - APPAREILS
ENCL ANCHEMENT. 95
disques à cette position de l'aiguille, et autoriser ainsi des mouvements de trains simultanés qui pourront s'effectuer sans danger. Chaque disque doit donc enclancher l'autre pour une position donnée de l'aiguille C, et réciproquement
l'ouverture simultanée des deux disques doit enclancher cette aiguille dans la position convenable. Les diagrammes,
fig. 5, Pl. III, montrent comment cette double condition se trouve remplie. Le nombre des combinaisons de ce genre
auquel se prête l'appareil Saxby et Fariner est pour ainsi dire illimité.
Nous connaissons maintenant les conditions mécaniques auxquelles les appareils d'enclanchement doivent satisfaire; nous avons défini les différents types de combinaisons à réaliser ; nous avons va enfin comment on en devait faire l'application aux divers cas qui peuvent se présenter. Dans ce travail, nous avons étudié pareillement les deux procédés d'enclanchement dont on fait usage dans les appareils Vignier et dans ceux de MM. Saxby et Fariner. Nous avons constaté que les premiers aussi bien que les seconds don. nent une solution complète du problème. Mais, après avoir
rendu ce témoignage aux appareils de M. Viguier, à qui appartient d'ailleurs l'honneur de la priorité, il serait bien injuste de méconnaître la valeur des perfectionnements introduits par MM. Smby et Fariner. Non seulement ces inventeurs ont singulièrement élargi la question, et ont fait entrer l'application du principe des enclanchements dans une voie nouvelle, en combinant ce principe avec celui de la manoeuvre des aiguilles à grande distance, de façon à
réunir un grand nombre de leviers de mâts et d'aiguilles sous la main d'un seul aiguilleur, mais ils ont su réaliser ce programme au moyen d'un ensemble de combinaisons parfaitement étudiées dans tous leurs détails, créant ainsi une sorte de type dont les dispositions générales sont aujourd'hui universellement adopiées en France comme en