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SIGNAUX ÉLECTRIQUES.
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CLOCHES AU ISICHIENNES.
cabinet du chef de gare. Le courant sortant de la pile arrive à la borne d, passe dans le commutateur, arrive par le bou-
sont reliées à la pile correspondante, ligne, id
est reliée à la pile de B côté A,
ton b, dans le galvanomètre ,et reSsort par le fil f, ,et la borned, pour se rendre dans l'appareil moteur et, de là, sur la ligne. Commutateur de gare intermédiaire (fig. lt et 5, Pl. XI).Cet appareil se compose ° de deux commutateurs de gare tête de ligne placés côte à côte sur la même planchette et ne différant du précédent que par l'existence de quatre bornes au lieu de deux; 2° d'un commutateur spécial, imaginé par
M. Michel, inspecteur des télégraphes à la compagnie P-L-M., et destiné à mettre, pendant la nuit, sur communication directe les deux appareils à cloche établis dans une gare intermédiaire à service interrompu. Le commutateur spécial se compose de deux arcs de
cercle CC',C,C' disposés symétriquement, et qu'on peut faire tourner d'un certain angle, au moyen d'un bouton,
autour d'un axe vertical en corne qui les isole l'uit de
Id.
C,
est reliée à la ligne côté
A,
Id.
C,
qui est relié à la terre,
est reliée à
Id......
Les boutons i et sont reliés à la terre, 2 est reliée à la pile de B côté A, . .
.
.
id.
C,
5 et 5' sont reliés entre eux.
Pendant le service de jour, le commutateur de M. Michel occupe la position indiquée sur la fig. i. Examinons le parcours du courant. Admettons qu'en A, le pôle négatif de la pile soit en communication avec la terre et le positif avec la ligne. Le courant part de A, parcourt les divers passe dans le galappareils moteurs, arrive à la borne
possible. Les
vanomètre correspondant, de là dans le commutateur à bouton, dans la borne yi et aboutit au pôle négatif de la pile B côté A; il parcourt cette pile, en sort par le pôle positif, arrive au bouton 2, passe, par l'intermédiaire de
fig. h et 5 font connaître suffisamment comment les commu-
l'arc de cercle, du bouton 2 sur le bouton i et va se perdre
nications sont établies entre les divers organes pareile Au lieu de suivre sur ces figures le chemin parcouru par le courant, il me paraît préférable de se reporter au graphique représenté dans la fig. 1 de la Pl. XII, qui n'est que l'esquisse de ces instruments. Soient trois gares consécutives A, B, C. Supposons A et C tête de ligne, B gare intermédiaire.
à la terre.
l'autre. Ces arcles de cercle frottent à frottement dur contre trois boutons 1, 2,, ; I 2', 5', pressés en haut par un petit ressort en acier, afin que leur contact avec l'arc de
cercle correspondant soit aussi parfait que
de cet ap-
soient
Appelons
mutateur de B,
les bornes du commutateur de A, id.
yi,
2,
ot, les bornes du com-
Plaçons-nous, au contraire, dans l'hypothèse du service de nuit. Dans ce cas, le commutateur de M. Michel a été tourné de gauche à droite, de telle façon qu'il a abandonné les boutons
1 et 1' et repose sur 2, 2, 5 et 5'.
Le courant, venant de A, arrive comme précédemment sur
2 , de là passe sur 5, se rend à 5', de 5' à 2', de là au pôle négatif de la pile B, côté C, parcourt l'intérieur de cette pile, en sort par le pôle positif, arrive sur y,, passe dans le second galvanomètre, le commutateur à bouton et la ligne vers C; il arrive ainsi dans (3', de là passe dans le galvanomètre de C, le commutateur à bouton y', le pôle négatif de la pile C, la parcourt et sort par le pôle positif le bouton