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MÉMOIRE SUR LE BASSIN HOUILLER
les wagons et les pouSser à bras. Pour maintenir le câble tendu, la poulie située à l'extrémité des artères est por-
tée par un chariot formant l'écrou d'une vis qu'on manoeuvre à volonté, et dont la tête bute contre un étrier engagé dans la paroi.
2° Par plans inclinés d simple effet. A Dukinfield et à Pendleton, on exploite deux couches à plusieurs niveaux différents desservis par une machine motrice à deux tambours, sur lesquels s'enroulent des câbles indé11
pendants, et Pouvant servir soit à l'extraction des wagons pleins, soit à la descente des wagons Vides. Pour cela les tambours sont munis de freins, et peuvent être embrayés ou débrayés à volonté. On peut ainsi extraire à toutes les distances, sans perdre de temps à allonger ou à raccourcir le câble. Chaque niveau est pourvu de deux voies, l'une qui reçoit les wagons vides, l'autre où se forment les trains de wagons pleins. Chaque train est composé de dix véhicules. Dukinfield.
A Dukinfield en particulier, on exploite
par un puits de 627 mètres de profondeur, les couches « Black mine » et « Carmel mine. » De la base du puits partent : 1° un plan incliné desservant « Black mine ; » 2° un travers-bancs recoupant « Carmel mine » dans laquelle s'enfonce aussi un plan incliné. Ces plans ont une inclinaison de 24°, et une longueur de 500 à 600 mètres, qui sera portée à 900: chacun d'eux est desservi par un câble et un tambour de la machine motrice. Le câble a 25 millimètres de diamètre : lorsque les hommes montent par le plan incliné, on le double d'un second, câble de sûreté passant sous les wagonnets. Pendle ton.
Le champ d'exploitation de Pendleton a
DU LANCASHIRE.
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2.000 mètres de long sur 1.200 mètres de large. Les puits, qui ont été foncés près de la limite de la concession, ont 490 mètres de profondeur, et exploitent deux couches séparées par une épaisseur de 40 mètres. Les plans inclinés sont eux-mêmes voisins de la limite du champ en direction : leur longueur est divisée en six étages. A la tête de chacun d'eux est une machine motrice à deux tambours dont les câbles desservent trois étages. Les niveaux sont reliés aux plans inclinés, non par des
embranchements, mais par, des chariots roulants de 7 mètres de long. L'extraction de la couche inférieure « Rams mine » est de 400 tonnes par poste de dix heures.
La vitesse des trains, composés de dix wagonnets, est kilomètres à l'heure. de 10 à A Clifton Hall j'ai vu une installation tout à fait analogue. Le plan incliné avait deux voies indépendantes, desservant, chacune pour leur compte, la partie ouest et la partie est de la couche. L'extraction journalière est de 500 tonnes. C. Trainage mécanique au jour. Un traînage mécanique de 1.000 mètres de long relie le charbonnage d'Outwood au canal voisin. Il comprend une partie en palier, longue de 800 mètres avec deux coudes, puis une partie en pente, également de 800 mè-
tres. Les voies au nombre de deux, sont en rails à patin, éclissés, de 0111,585 d'écartement, pesant IO kilogrammes le mètre courant. Il y circule des wagons rec-
tangulaires en bois longs de I mètre, larges de 0,80. et profonds de 0'11,55, tenant OT,35 de houille : leurs roues sont en fonte, solidaires avec les essieux en fer forgé. La chaîne est constituée par des anneaux de 15 centimètres de long : l'épaisseur est de 15 millimètres pour la partie en palier et de 18 millimètres pour la par