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en chef des mines, ingénieur en chef du matériel et de la traction de la Compagnie P.-L.-:ll. ; VI, 119. = Note sur les essais coinparatifs faits àlaConlpagnie d'Or-
LII,VIN. (Expérienceslaites aux
mines de -). Voir Gïusou. = Voir
L LABORATOIRES DE CHIMIE uG:-
Travaux exécutés
P I1TEVLL'NTOUx.
par le service
des mines dans
les - : Alois. M. Prost : 1892, VI, 276
1893, VIII, 118; 4894, lX, 553; contrôleur des M. Coignard, mines :1895, XII 8-1; 1896, XIV,
573 ; 1897, XVI, 190 ; 1898, XVIII, 489 ; 1899, XX, 41. Clernaont-Ferrancl. M. de l3éche-
I, 289; 1891, IV, 34; tel : 1890,-2-7-1 1894, IX, 55 7 ; 1892, VI,
1895;, XII, 91.
Foix. M. illettrier : 1890, 1, 293.
Le .liane. M. Bernheinl: 1892, VI, 278; M. Foinrmond, contrôleur des mines : 1898, XVILI, 496. Marseille. MI. Oppernenin- : 1890, I, 293. M. Séligmann-Lui : 1891,
IV, 35.
Pau. M. Beaujey : 1890, I, 297. M. Mettrier : 1891, IV, 36; 1892,
E 1101 LENENi'
Constantine. M. Sergére, contrôleur des mines : 1890, 1, 299;
LIGNITLS. L'exploitation des et la fabrication des briquettes dans le bassin de Bri*ilil-Lnlcel, par M. Lodin (Bull.) ; XVII, 493.
VIII, 186; 1894, Ix, '566; 1895, XII, 98; 1896, XIV, 578; 1897,
LIN-SI (Chine). Minesde houille
18411, I V, 41; 1892, V1, 28G; 1893,
XV1, 208 ; 1899, XX, 49. Orau. M. l'oncelet, contrôleur des mines : 1891, IV, 4`? ; 1892, V I, '28-î; 1893, VIII, 190, 1894,
de -). Voir MINES DI, HOUILLE.
XVIII, 513 ; 1899, XX, 56.
rouelle des -, mines de Mon-
DE
au nom de la sous-commission chargée des recherches expérimentales) ; I, 4 7. = Expériences
sur les - à rallumeur systèmeà
E. Guichet. Rapport présenté la Commission du grisou, par M. G. Chesneau; XI, 250. = Sur la - à rallumeur système Lamie. Rapport présenté à la Commission du grisou par M. G. Chesneau, et avis de cette coirrmission
1892, VI, 281. M. Friedel : 1894, lX', 559. M. L. Babu : 1895, XII, 92; 1896, XIV, 574; 1897, XVI, Vesoul. M. Villa in 37 ; 1892, VI, 282. ALI;éIIIE
1891, IV,
Alger. M. Tin,qry, contrôleur des mines : 1891, 1V, 38 ; 1892, VI, 283 1893, VIII, 183. M. Simon, contrôleur des mines : 189, IX, 561 ; 1895, XII, 93 ; 1896, XIV,
575; 1897, XVI, 201 ; 1898, XVITI, 503; 18 99, N 'X, 4.7.
et sur une - avec distribulion à
tiroir à coquille (système (,ooch), par M. E. l'oloncean ; VIII, 651. Théorie de la stabilité des ---, parM..I .Vadal 1' ' partie, IX, 413 ;
2e partie, X, 232 et 291. _ Note sur la détermination des charges
remorquées par les - et sur celle des quanLités de vapeur
consommées aux dill'érentes conditions de la marche, par M. Mai-
sï)1ïr:rl,.
senté à la commission du grisou par M. G. Chesneau, et avis de cette Commission sur une nouvelle - à essence, système \i'olf,
196 ; 1898, XVIII, 496 ; 1899, XX, 45.
(système Durant, et Lencauchez)
trambert). Voir Aies SSEn':a rs.
Rodez. M. Lavillr, contrôleur
des milles : 1890, I, 298. Saint-Eticune. M. Lebreton :
et d'échappement indépendants
LI'L'"I'ES. (Affaissement dans la
XII, 353. = Note sur une lampe lueseler ayant produit une
VI, 280.
distribution à liroirs d'admission
LlpliOVST:1. (Frein système
Expériences sur les -. (Rapport présenté à la Commission du grisou LAMPES
léans, sur une -- munie de la
-). Voir Fa1:IN.
IX, 570; 1897, XVI, 221 ; 1898,
flambée de grisou, par M. G. Chesneaiï ; XVII, 309. = Rapport pré-
à introduction d'air par le bas, rallumeur à friction et fermeture magnétique ; XX, 493. LALIRION (Grèce). Les mines
du -- dans l'antiquité, par M.
17
MAC
MAC
LEM
LAB
16
LOCOMOTIVES. Note sur les roues d'acier coulé en Angleterre et sur les nouvelles - du London and ,$outh IVeslern Railzvay, par M. _l. Leproux; L, 539. = Note sur le svstènie de distribution de
XVI, 499. _ (El.ude de la possibilité de la transformation des - en machines à condensason ;
Lion). 1 oit' EUH rr1=I:u:N r Dl: 1,' 1111.
= Voir MACHINES A VAI'Era; CHE-
vapeur à tiroirs d'admission et
MINS DE, PEa.
pliqué à des - de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, par M. E. Poloneeao; IV,
rurgique en -). Voir IND-1111E
ct'échappemenLindépendants,ap-
LOMBARDIE. (L'industrie sidéSI1(1:11 I'tl( QUE.
525. = Note sur les boîtes à huile
LUOSSAVARA (Suède). (Gîtes
à doubles plans inclinés, et l'at-
telage convergent des - pour
de fer de -). Voir GISEaïENTS ur.
voies à profil accidenté, par M. E. l'olol?ceau ; V, 172. = Etucle
FER.
LUXEMBOURG. (Fabrication de
théorique et pratique des - compound, par M. J. Nodal; VI, 5. = Etude expérimentale de la vaporisation dans les chaudières
la fonte dans le -) Voir FONTE. = (Statistique de l'Allemagne et du -). Voir in frai, P. 39 (Table
chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, sous la clireetion (le M. A. Henry, ingénieur
de -). Voir Cu_cus :ulurLlua.
de -, faite clans les ateliers du
de
unithodique). LYDENBURG (Champs arn i féres
M
Lazlnay ; XVI, 5. LEU ISLATION LTIIANGERE : Voir
infrâ, p. 46 (Table méthodique.) LEMNOS. (Géologie de l'ile de -). Voir GOLOGIE.
MACHINES. Régulateurs, organes de réglage et volants des-. Théorie de la corrélation de ces appareils entre eux,parM. Georges
Marié; X, 391, 421 et 497. = Re-
vue de la construction des - en
l'an 1900, par M. Ed. Smlrage ; XIX, 5 79, et XX, 403. = (Aciers
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