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MODIFICATIONS INTRODUITES
DANSiLE MÉCANISME DES LOCOMOTIVES.
, D = IDO v.
Vapeur condensée dans les machines ordinaires. Pour les machines àfiroirs plans, la valeur de N diffère peu de . Pour les machines à tiroirs cylindriques, la va-
La valeur de H exprimée en grammes, ou en d'autres termes, le poids de l'eau à l'état liquide, contenu dans le cylindre à la fin de l'admission, est donné par la formule
avons
8d' (
\
leur de N est réduite à70,40. Si nous considérons les machines de la série 2000 avec tiroirs plans, marchant à la vitesse de 5o kilomètres, nous
N
2
«
2
d
E) (ta
pour E:-= 0,20, H 52 grammes. pour E 0,30, H = 55
D
pour E
Le rapport
d avons trouvé dans nos expériences une valeur pour
(1
pi -h 2)Nt
- r°°)(V)52
1
pour2 = o,2o, H = 4o grammes. pour e= o,3o, H = 42 pour E 0,4o, H = 44 soit en moyenne
-42
L'emploi des tiroirs cylindriques, en diminuant les surfaces de condensation, a donc pour effet de diminuer de 13 grammes le poids de vapeur condensée par coup de
Évaluation de l'eau revaporisée pendant la détente. Le poids i de l'eau revaporisée pendant la période de dé-
piston.
tente est difficile à préciser ; ce poids est du même ordre de
Nous avons muni le Enveloppe de vapeur partielle. cylindre moteur, à sa partie inférieure, d'une portion d'enveloppe de vapeur représentée en YV sur les figures 10 et ii. Grâce à cette disposition, la revaporisation, pendant la période de détente, est au moins égale, sinon supérieure
grandeur que les fuites par les tiroirs et les segments des cylindres. L'examen d'un grand nombre de diagrammes nous a conduit aux expressions suivantes Pour les cylindres ordinaires: 0,75 II (0,60
z).
Pour les cylindres avec tiroirs cylindriques et enveloppe partielle de vapeur )7 = H (0,60
2).
à celle des machines à tiroirs plans, bien que, pour ces dernières, l'eau précipitée soit plus abondante de 13 grammes environ. -
Économie de vapeur.
Ces 13 grammes constituent l'économie nette de vapeur réalisée pour chaque cylindrée, Tome VI, 1884.
ti
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Vapeur condensée dans les machines modifiees. Si nous considérons la même machine marchant à la même vitesse, avec tiroirs cylindriques, nous aurons
peu différente de 1/2. La formule devient donc pour les locomotives ayant des cylindres d'une capacité de 8o à 15o litres H
o,4o, H = 58
soit en moyenne
varie dans des limites peu étendues et nous
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