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NOTICE NÉCROLOGIQUE SUR M. JUTIER.
NOTICE NÉCROLOGIQUE SUR M. JUTIER.
,qu'elles ont cherchées, après obstruction de leurs premiers canaux. Il remarque que les filons et fentes sont perpendiculaires à la direction, à peu près est-ouest, de l'étroite vallée de Plombières. Dans le cours de ses captages, il avait eu à opérer des jaugeages fréquents et avait fait construire pour cet objet un appareil à déversoir, d'un emploi commode et -donnant des résultats précis les Annales des mines de 1861 en renferment une brève et claire description. A ses travaux relatifs aux eaux minérales se rattache encore un rapport sur le rôle de l'électricité dans leurs. effets thérapeutiques, qu'il a rédigé en 1866 au nom d'une Commission et qui a paru dans les Annales de la Société d'hydrologie médicale, dont il était membre. C'est une réfutation, fort bien ordonnée et déduite, d'un
soudaient les parois externes en tôle et les plaques internes, en cuivre de la boîte à feu ; car plusieurs de
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ouvrage de M. le docteur Scoutetten, où l'électricité était présentée comme la cause principale de leur action sur l'organisme. De 1862 à 1869 Jutier fut attaché, à la résidence de Paris, au contrôle des chemins de fer de la Compagnie de Lyon.
Presque au début de cette fonction, il eut à constater les circonstances d'une explosion qui se produisit aux environs de Moulins, dans la remorque d'un train de marchandises, en tuant le mécanicien, blessant grièvement le chauffeur et projetant la locomotive à une grande distance. Son rapport, inséré aux Annales des mines de 1862, peut être cité comme un modèle d'étude
attentive, de clarté et d'habile déduction. Les premières enquêtes, faites par les ingénieurs de la Compagnie, imputaient l'accident à un excès de tension, à un calage de soupapes, fautes fréquentes à la vérité, mais
que dans l'occurence rien ne rendait probables. Jutier démontra qu'il avait été préparé, puis occasionné par le bris de bon nombre des entretoises qui reliaient et con-
leurs cassures étaient anciennes, surtout au niveau où les plaques en cuivre s'étaient déchirées. Ce fait de rupture en cours de service est fréquent, et l'inspection des boîtes à feu par les agents de la traction ne fournissait
nullement un moyen sûr de le reconnaître. Jutier lui assigne pour cause principale les différences de dilatation des parois en fer et en cuivre, d'où résultent, spécialement sur les entretoises supérieures, des actions répétées de cisaillement ou de flexion. Il conseillait de
percer les entretoises de minces trous suivant leurs axes, afin de déceler chaque rupture par l'injection d'un filet d'eau dans le foyer, et cette utile pratique, que la Compagnie du Nord commençait à appliquer, s'est généralisée depuis. Il critiquait aussi, avec beaucoup de rai-
son, les manomètres alors employés sur le réseau de Lyon, dont la graduation dépassait d'un kilogramme seu-
lement la pression correspondante au timbre ou même s'arrêtait à cette pression, de sorte qu'au delà l'aiguille indicatrice était paralysée : en cas de calage ou de surcharge des soupapes, le mécanicien marchait tout à fait à l'aveugle, sans pouvoir se rendre compte du degré de son imprudence.
Appelé à la fin de 1869 aux fonctions d'ingénieur en chef et promu en 1872 à ce grade, Jutier a dirigé durant
treize années et demie le service de l'arrondissement minéralogique de Châlon-sur-Saône.
Visitant très attentivement et à fréquentes reprises les mines de sa circonscription, et surtout les belles houil-
lères de Blanzy et du Creusot,
il
fut bientôt en état
non seulement d'émettre dans ses rapports officiels des avis toujours judicieux et fortement motivés, mais encore de donner parfois des conseils dont les exploitants
ont reconnu la valeur et apprécié l'utilité. Parmi les
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