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SIGNAUX DE ffllIgNS DE rEII Y.
DE L'EMPLOI DES SIGNAUX A CLOCHE.
Instructions générales. Les consignes en vigueur sur les différentes compagnies définissent l'origine et F extrémite' de chacune des lignes ou sections de lignes du réseau,
de manière à éviter toute ambiguïté sur la signification des signaux à cloche. Tont signal concernant la marche d'un train s'applique également à une locomotive isolée.
Les sigaux 10, 11, 53 et 54 ne s'appliquent qu'aux lignes à douhle nie. Tous les autres sont employés indifféremment sur fes lignes à simple voie et à double
EN AUTRICHE-HONGRIE.
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quelconque. Le règlement ne prévoit d'ailleurs aucun signal ayant pour objet de l'annuler. Lors donc que l'alarme a été donnée, les agents des trains arrêtés doivent chercher à en découvrir la cause, en se mettant en communication avec le personnel de la voie. p est de règle toutefois de considérer le signal d'alarme comme annulé, si l'on entend un signal de marche, auquel ne succède pas de nouveau le signal d'alarme. Le Instructions à l'usage du personnel des stations. chef de gare qui expédie un train doit envoyer le signal de marche n°' I, 2, 10 011. ii, immédiatement avant de donner le signal de départ avec la cloche de la station. Si
le train ne doit pas aller jusqu'à la station sui-
voie.
vante, avis en doit être donné télégraphiquement à cette
Les sigrau i,,2, io eti,i qui servent à annoncer les trains au départ des stations, n'impliquent pas nécessairement que ces trains doivent aller jusqu'à. la station voisine. Il n'en est pas de même des signaux facultatifs 51, 52, 53 et 54. Tout signal reste valable jusqu'à ce que le train ou la la Padline signalés aient effectués leur marche conformément aux indications de la cloche ou que le signal ait été annulé par la station expéditrice. Les signaux d'annulation n°8 3 et 4 sont employés
station.
1.9 PpAr annuler un des signaux (110O 1, 2, zo, ii, 51,
53 et 5,4), quand la marche annoncée pour le train m peut avoir lieu, ou que le signal a été donné à tort ; 2° Pour annoncer qu'un train ne continue pas sa marche jusqu'à la station voisine soit que cet arrêt ait été prévu, soit qu'il ré,sulte d'un accident 5
3° Pour indiquer au personnel de la voie qui a reçu avis, par écrit, de l'arrivée d'un train, que ce train ne circulera pas.
Le signal n°
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« arrêter tous les trains » peut être
donné soit par une station, soit par un poste intermédiaire
Les trains dont l'arrêt réglementaire dans la gare ne dépasse pas une minute doivent être signalés, aussitôt qu'ils arrivent en gare. S'il existe aux abords de la gare un passage à niveau, le signal de marche doit être donné assez à temps pour que le gardien puisse fermer ses barrières cinq minutes avant le passage du train.
Lorsqu'un .train a été signalé par une station à la station suivante, et que pour une raison ou pour une autre il ne peut partir dans les dix minutes qui suivent l'envoi du signal, le signal de marche doit être annulé, et reproduit à nouveau immédiatement avant le départ.
Si l'annonce d'un train ne peut être faite, soit par suite de la rupture de la conduite télégraphique, soit pour une raison quelconque, le mécanicien et le chef de train, ainsi que l'aiguilleur chargé de la manoeuvre de l'aiguille de sortie de la gare; en doivent être avisés. Dans ce cas le train ne doit pas partir avant que le chef de la gare expéditrice se soit mis en communication télégraphique avec la gare voisine, et se soit assuré que la voie est libre. Si le fil de ligne est également coupé, le train ne peut avancer