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Sur les grands réseaux français, les dépenses de la
traction pour 100 francs dépensés par les autres services s'élèvent en moyenne à 52,00
pour les exercices 1882 et 1883. La moyenne est la même, soit 52 francs, pour les exercices suivants, 1884 et 1885.
Sur le réseau de l'État, ces dépenses se maintiennent à un niveau constant 46,00
DÉSIGNATION
---
39f,00.
C'est un abaissement brusque de 46
39 46
ttt
TOTAUX
DÉPENSES TOTALES
Exercice 1884
et moyennes
Exercice 1885
Unités de trafic Traction Autres services
514.265.'289
553.289.969
1.067.555.258
5.635.174',30 14.407.445re2
11.667.03e,80 29.873.148,,52
Ensemble
'20.042.6191,92
6.031.858,50 15.465.709j,90 21.497.561,40
41.540.181f,32
DÉPENSES PAR 1.000 UNITÉS DE TRAFIC
38',95
10',90 27',95 38',85
38',89
259,
9.50
251
Traction
10',95
Autres services
285,00
Ensemble
Fréquentation
pour les deux exercices 1882 et 1883, et elles subissent une diminution extraordinaire en 1884 et 1885, puisqu'elles descendent à
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DES CHEMINS DE FER FRANÇAIS.
PRIX DE REVIENT DES TRANSPORTS
Prix de revient de la traction. Grands réseaux. Pour les grands réseaux, nous savons, d'une part, que pour une fréquentation de 251 milliers d'unités de trafic le prix de revient du millier d'unités de trafic est de 45',90.
15,2 p. 100.
Prix de revient de la traction. Re'seau de l'État. Ces premiers rapprochements démontrent bien l'abaissement relatif des dépenses de traction sur le réseau de l'État, mais ils ne font pas connaître la valeur absolue des dépenses rapportées à l'unité de trafic. Nous chercherons à compléter la comparaison en décomposant les
prix de revient réels. Pour le réseau de l'État, la décomposition est facile : elle est inscrite dans les comptes rendus. Le tableau suivant donne tous les éléments
Nous savons, d'autre part, que sur ces mêmes réseaux les dépenses de la traction s'élèvent à 52 francs pour 100 francs dépensés par les autres services ; d'après ces bases, le prix de revient 45,90 se décompose de la manière suivante (Traction .
.
.
.
15f,70
Dépenses par 1.000 unités de trafic Autres services. 30,20 (Ensemble
Fréquentation
.
.
.
45',90 252
Comparaison de ces prix de revient. Le tableau ciaprès permet d'embrasser d'un coup d'il les prix de revient décomposés, et l'économie pour 100 en faveur du réseau de l'État. lb