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SERVICE DU MATÉRIEL ET DE LA TRACTION
6. Anvers à Gand (voie étroite) 7. Gand à Bruges, par Eecloo 8. Malines à Terneuzen 9. Hasselt à Maeseyck 10. Gand à Terneuzen 11. Termonde à Saint-Nicolas. 12. Liége à Maestricht 13. Taviers à Ernbresin (voie étroite)
NOTES SUR LE
SERVICE DU MATÉRIEL ET DE LA TRACTION
l'État a exploité au total (lignes possédées ou non) 3.173m,6, dont 1.329"1,8 à double voie ; et en 1887, 3.200',348 dont 1.333"m,531 ou 41,67 p. 100 à double voie. Cette étendue est comparable à celle de la plupart des réseaux français, et de quelques réseaux américains ; les résultats de l'exploitation de ces divers chemins de fer sont donc susceptibles d'être mis en regard de ceux que fournit l'État belge. En
DES CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT BELGE Par M. METTRIER, Ingénieur des naines.
Longueur exploitée par l'État belge.
Au 31 décembre 1887, la Belgique possédait 4.4455m,940 chemins de fer, sans compter 422 kilomètres de chemins de fer vicinaux; elle occupait dans le monde entier le quinzième rang par la longueur absolue de ses voies ferrées, le premier rang par leur longueur rapportée à la superficie du territoire, et le vingt et unième rang par cette même longueur rapportée à la population. Ces chemins, de fer sont exploités par l'État et par treize compagnies ; mais l'État exploite plus de 71 P. 100
de leur longueur totale, et le Grand-Central belge, qui vient ensuite, n'en exploite que 11 p. 100, ainsi qu'il résulte du tableau suivant Sur le territoire belge.
État belge 1. Grand-Central belge 2. Nord belge 3. Flandre occidentale 4. Liégeois-Limbourgeois 5. Chemin de fer de Chimay
3 200k,348 495 ,422 166 ,189 148 ,958 119 ,170 59 ,686
.
49 ,323 47 ,297 43 ,900 40 ,567 26 ,318 21 ,146 18 ,183 9 ,433
1886,
Divisions de la. traction.
Au point de vue de la traction, le réseau de l'État belge est partagé en cinq districts Anvers, Ostende, Bruxelles-Midi, Mons et
Bruxelles- Quartier-Léopold. Chacun de ces districts comprend quelques lignes principales, telles que Anvers à Bruxelles-Nord, et à Liége ; Ostende à Bruxelles-Nord, et à Namur par Bramele-Comte;
Bruxelles-Midi à Namur par Charleroy; Mons à Bruxelles-Midi et à Quiévrain; Bruxelles-Quartier-Léopold, à Namur et Arlon. Les lignes secondaires s'étendent surtout sur, les provinces du Brabant, de la Flandre orientale, du Hainaut et de Liège. Elles sont peu nombreuses dans celles de Namur et du Luxembourg, traversées principalement par la grande ligne de Bruxelles à Arlon. C'est la plus longue de toute la Belgique (19211, et les plateaux relativement élevés qu'elle traverse en font aussi la ligne la plus