Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
647
AVEC LES CONSTRUCTIONS NAVALES.
646 L'INDUSTRIE MÉTALLURGIQUE DANS SES RAPPORT
Tableau II
Tableau I. TÔLES ,,s 0 f..2
C -- ,i...L-;
.,
a
DÉSIGA NTION
,
Z
o 0 ,O
. s.
.G
G 44
0
,
0, e
. P.
,..1
Touraine 9 Maréchal Bugeaud 3 Espagne. 4 Croiseur cuirassé . . 5 Garde-côte cuirassé. 1
,-,
c.-,
,./.3
'
7'
'4
3 H H
o 0
-= .
.
r.,
-
.-1 ,.%1
?
,
0 cs
maxima
maxima
tonnes
tonnes
mètres
mètres
Touraine
3.053
212
246
693 1.300
65 27 75
15,00 11,50
501
13
152
3
1408
hanchai Bugeaud
758
70
237
22
27
3
48
4
1.070
Espagne
1 327 1.103 1.374
66
423 172 186
21
149
7
108
6
2.007
Croiseur cuirassé. .
12
.135
.10
9
1
1.519
Garde-côte cuirassé.
13
211
12
.1
1
1.775
75
Poids
LARGEUR
ÉPAISSEUR
GUEUR
minima
maxima
millim. 4,0 3,5 6,0 6,0
millim. 24,0 19,0 22,0 22,5
3,0
17,0
,5
'10
78
Poids
0
p.
tonnes
LON-
sur croquis
. .
tonnes tonnes 417 3 265 74
tonnes
TÔLES
rectangulaires
e p.
n.
'...-3
tonnes
1.028 1.291
4,30 6,50 4,80
80
2,25 1,50 1,80 1,60
Les dimensions des tôles marines varient comme on Ce tableau montre que, dans l'ensemble des cinq navires, les tôles entrent pour une proportion de 74 p. 100,
les cornières pour 10 p. 100, les divers profilés pour 13 p. 100 et enfin les fers marchands pour 3 p. 100. En ce
qui concerne ces derniers laminés, la
proportion
indiquée pour les deux navires de guerre paraît faible, mais en tous cas les fers marchands proprement dits
le voit dans de larges limites. Pour contrôler les résultats fournis pan-nos cinq types, nous avons consulté les coupes et plans de la plupart des navires de guerre actuellement en service, et nous avons trouvé comme maximum
d'épaisseur des tôles mises en oeuvre, les chiffres suivants
de 1" rang de 2'
24m-
n'ont aujourd'hui qu'une importance très secondaire dans
Cuirassé
la coque du navire.
Canonnières cuirassées
12
Croiseurs
16
Avisos
10 8 4
Les 'dimensions des tôles de coques, c'est-àdire leur longueur, leur largeur et leur épaisseur varient Tôles.
à, la fois suivant le tonnage du navire et suivant leur emplacement dans la coque elle-même. Ces tôles sont le
plus souvent rectangulaires, mais la construction d'un navire exige toujours une certaine proportion de tôles affectant des formes spéciales et désignés sous le nom de tôles sur croquis. Le tableau ci-dessous indique la
proportion des tôles rectangulaires et des tôles
sur
croquis ; il fait connaître en même temps les dimensions
extrêmes de ces tôles.
Torpilleurs de haute mer de 1,- classe Torpilleurs . . . . de 20 Transports
18
3
20
Ces chiffres présentent une concordance suffisante avec ceux du tableau II. Pour la Touraine, dont les dimensions en longueur dépassent celle des plus grands
transports de guerre, l'épaisseur maxima des tôles de coque atteint celle des cuirassés de premier rang. Ce chiffre de 24 millimètres paraît donc représenter la limite
'supérieure actuelle, mais rien ne prouve qu'il ne sera pas un jour dépassé lui-même à son tour.