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DES CHEMINS DE FER.
454 RAPPORT SUR LE 4° CONGRÈS INTERNATIONAL
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M. Heusler constate que les billets à prix réduit ont beaucoup accru la circulation, que c'est la 3' classe qui donne la plus grande part du trafic et une part de plus eu plus grande, que le parcours moyen des voyageurs diminue, que les billets à plein tarif sont les moins employés, enfin que le système des zones qui a réussi en
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Comme annexe au rapport se trouve une note de l'administration des chemins de fer de l'État hongrois sur les résultats du tarif par zones, avec des dé-
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Il trouve que la réforme a développé le trafic à petite distance et diminué le parcours moyen des voyageurs, que l'utilisation des places dans les trains n'a pas. atteint 10 p. 100 et ne pourra guère augmenter encore, que la plus-value du mouvement des voyageurs dans la
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Ire zone jusqu'à 25 kilomètres est absorbée par l'insuffisance des recettes dans les zones II à XII, que l'augmentation de srecettes pour les zones XIII et XIV, paraissant
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qu'une note de M. de Perl tirée d'une revue critique des réformes de tarifs de voyageurs. M. de Perl s'occupe surtout dans son travail des tarifs
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due à l'attraction de Buda-Pesth, pourra difficilement continuer à se produire, que la suppression de la gratuité des bagages a amené l'encombrement des voitures sans donner lieu à un ,supplément notable de recettes,
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Autriche-Hongrie pourrait être désastreux ailleurs. Il conclut qu'il est impossible de poser des règles ab-
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