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CHEMINS DE FER
P1M.
CHEMIN DE FER DE PARIS-ORLÉANS EXPÉRIENCES SUR L'INFLUENCE RELATIVE DES BOITES A DOUBLES PLANS INCLINES ET DE L'ATTELAGE CONVERGENT SUR L'USURE DES BOUDINS
Usure -.Lucienne des 'bardages d'avant des locomotives
.Appareil à enregistrer les déplacements longitudinaux
des roues devant.
Fi9-.1. l';levation
et de l'attelage ordinaire
Fi9-. 6. Vue d'arriere
Fig.. 5 .Elévation
Fia. 2 . Vue de face
munies les plans inclinés simples
Appareil à enregistrer les déplacements de l'axe de l'atteiase d'a.rriè're
6.%Seusllee peur
Usai,
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À
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Fi ff. Dia9rain.melP31 (a' titre de qe'cinieli; -pour la locomotive 182.I.
Fij.
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Rayou-de,li enuebe 2e0"."
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'tfel-le»-da
la. ljaonj.
-Profils des bandages d'avant au locomotives ayant servi pour les expériences
Fi .7. Vue en plan
Fi (a. 8 Côté droit ( le.27'1831
Usure mojenne des 'bandages d'avant des locomotives munies des plans inclinés doubles et de l'attelage conversent.
3,4 d izsitee pour SZVadk "'
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Côté droît, (/82/ )
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de la loeonwito,
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Fi9- 9 Côté 9-auclie
(.1/Tn.' 7831)
111411.1,,nellt dit
Côté gaucl-ie (IVin.e :1821 ) -
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trace' ei -dessus
l
le boat de, 7, dei) lenel ;roma- n'etc, loce.,mat
\i'apre; giLe.sreu
Fig. 1 à. 3
Echelles
dt5âî
_d'.'.... 48,9,10 et11 demi grandeur
Annales des Mines, 9e Série, TomeV, pages 172 et suivantes.
Auto-lmp. L. Courtier, 43, rue de Dunkerque, Paris.