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Pour un excès de températures de 1200 au lieu de 70°,
la valeur de-_-, est, non plus 22, mais
25.
La parabole
v
représente la courbe dont l'équation est 25,
ou :
Pour des vitesses de 12n',5 - 18m,8 - 25 mètres par seconde ou de 2, 3 et 4 tours (en admettant que les roues motrices ont 2 mètres de diamètre), le calcul des pertes de chaleur est résumé dans le tableau suivant
K2= -2-52 v.
CYLINDRE H. P.
de l'air de 20 à 25 mètres par seconde. Il faut remarquer que les paraboles ne doivent pas être prolongées jusqu'à leur sommet, parce que, pour y =-_- 0, le coefficient K n'est pas nul. Dans les expériences de M. Ser, la vitesse minima de l'air a été de 0",93. Il serait peu précis d'appliquer la loi parabolique au-dessous de cette limite. Les coefficients K ainsi déterminés ne s'appliquent qu'à des tuyaux noix munis d'enveloppes isolantes. Faisons-en l'application aux cylindres de locomotive et considérons une locomotive compound à quatre cylindres, dont les dimensions intérieures sont .
. .
. .
.
,
t-.
Perte
'hale' par
de chaleur
Valeur
citaieur
chaleur
Valeur
de El
seconde ParceuP en calories piston
de K
par
ParrP
d, K
seconde
' piston
5.'1,33
1>d,33
,51
1
,085
105
6
,38
0
,g2,
119
9,025
Le réservoir intermédiaire a une surface extérieure de
Perte
Perte de
-12.,5
87
4-1,89
1..,205
18 ,8
107
5 ,93
0
,990
105
6
25,0
-122
0,760,845
119
7
86
de
Perte de chaleur par seconde
5I,1
86
,2
Si- nous considerons, par exemple, le- réservoir intermédiaire, on voit qu'il perd 6'01,2 p a r seconde à la vitesse 3 tours. Cette perte de chaleur entraîne la condensation d'une partie de la vapeur contenue dans le réservoir. A 151°, la chaleur de vaporisation de 1 kilogramme de vapeur est de 500 calories. Une perte de 6e"1,2 correspond à une quantité de vapeur condensée égale à
de
6,2 = 05 0124 .par seconde. 500
Diamètre, Orn,53 ; longueur, 0-,77
1m2,33
RÉSERVOIR
.
Perte de
Diamètre, 0-,34; longueur, 0"',17
Les surfaces extérieures des cylindres (en ne prenant conventionnellement que la moitié de la face arrière qui est à l'abri du vent) sont approximativement Cylindre H. P. Cylindre B. P
ri
CYLINDRE B. P.
Valeur
`i.=1
On voit qu'on obtient facilement les coefficients de refroidissement dans tous les cas possibles et il semble qu'on puisse aller sans grande erreur jusqu'à des vitesses
Cylindre H. P. Cylindre B. P.
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DES LOCOMOTIVES COMPOUND.
ÉTUDE THÉORIQUE ET PRATIQUE
Il se condense donc 0"g,0124 par seconde ou 0"g,00413 par tour ou 0"g,00103 par cylindrée. Comme la dépense de vapeur sèche par cylindrée est d'environ 0"g,154, la proportion de vapeur condensée au réservoir est 0,00103 0,154
0 0067" soit 0,67 p. 100.
7 environ. Les températures intérieures sont respectivement 160°, 20° et 135°, ce qui, en supposant que la température de
refroidissement extérieur peuvent être regardées comme
l'atmosphère soit de 10°, donne des excès de températures de 150°, 110' et 125°.
insignifiantes. Cependant les chiffres que nous donnons pour ces pertes
I na ,
Il résulte de ce qui précède que les pertes dues au
Tome VI, 1894.
"
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