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222 ÉTUDE EXPÉRIMENTALE SUR LA VAPORISATION TABLEAUX
N"
DANS LES CHAUDIÈRES DE LOCOMOTIVES. 17 A 21,
223
es en laiton à ailettes.
TUBES A AILETTES DE'
TUBES A AILETTES DE 65m. DE DIAMÈTRE EXTÉRIEUR
DIAMÈTRE EXTÉRIEUR
LONGUEURS VOUTI 11E 1.,2112
des tubes
Tirages de
25
N° 17. - Combustible brut brûlé par heure en kilogrammes. (Activité de la combustion.)
mètres 4 3,500
338
3
345
470 483
2,500
395 408
524 540
2
75
100
45
43
100
120
600
690
»
o
o
1
445
620
720
672
780
690
880
4
N° 18. - Eau vaporisée par heure (en kilogrammes).
3,500
(Puissance.)
3
2,500
Ir 19. - Eau vaporisée par kilogramme
3,500
(Rendement économique.)
.
3.365 4.635 5.910 6.762 3.398 4.724 6.014 6.919 1 3.804 5.004 6.357 7.292 1 3.815 4.995 6.313 7.932
3
\ (
2,500 2
9,90 9,78 9,55
12,2 25,7
14,0
9,25
9,85 9,70 9,46 9,15
9,80
40,7
9,04
17,2 17,4
26,1 22,6 17,3
Moyennes
18,1
20,0
31,3
38,8
Moyennes rectifiées
18,1
22,8
28,5
38,8
5,8
19,6 12,4
6,3 11,2
8,7
7,0
.5,5 12,6 10,0
15,1
7,4
7,7
9,6
- Quantité d'escarbilles
pour 1.000 kilogrammes de combustible brut brûlé (en kilogrammes).
3,500 3
2,500 2
N° 21. -- Degré d'imperfection de la combustion. Valeur de 100
CO
E o +C
4 3,500 3
2,500 2
Moyennes
6,1 13,7
3,3
11,0
NOTA. - Les chiffres qui manquent correspondent à des expériences qui n'ont pas été faites paree11,
580 589
730
834
895
742
859
935
25
45
73
100
120
565
718
572
725
879 905 960 980
»
160
775 800
910 925
1.025
451
600 610
763
470
612 635
999
900
778
886
428
565.
715
828
907
»
»
»
»
»
o.
»
,,
»
»
4.246 5.475 6.709 7.498 7.903 4.170 5.379 6.699 7.506 7.972 4.258 5.507 6.752 7.637 8.163 4.210 5.434 6.750 7.573 8.190 » » » 4 301 5.581 6.859 7.853 8.432 4.250 5.622 6.997 7.874 8.544 »2 1.0-5 6.664 7.708 8.388 4.089 5.314 6.480 7.243 7.780 4.082 5.374 6.624 7.354 7.938 »
419
»
i.251 6.585 7.535 8.181
»
»
»
»
»
9,7
9,61
9,52
,à9
9,30
9,21
9,40 9,10
9,32 9,02
» »
50,2
--
440
120
820
57,7 47,4
»
»
o
9,65 9,57 9,35 8,70
9,44 9,35
8,99
9,12 8,40
9,19 9,10 8,85 8,10
»
»
»
14,3
16,5 17,3 21,3
21,6 20,2 20,5 23,4
»
»
»
»
»
0
»
8,83 8,73 8,43 7,59
9,70 9,68 9,55 9,05
9,52 9,50 9,37 8,81
9,33 9,31 9,17 8,51
9,21
8,89 8,63 7,83
9,18 9,03 8,30
9,07 9,05 8,90 8,10
»
»
»
»
»
»
»
29,4 23,2 29,2 27,3
32,4 27,9 47,0 35,7
36,9 35,8
17,5 32,2 27,8
26,8 24,1 38,2 31,5
31,1 30,1
70,2 42,7
14,7 13,7 20,5 91,8
50,0 34,2
32,6 32,1 57,7 41,5
»
»
»
»
o
»
»
»
»
»
15,1
20,1
33,0 30,2
50,0 39,6
23,5
31,6
44,8
52,5
17,3
21,4
27,3
35,7
46,4
17,7
23,1
30,1
36,3
41,0
31,6
43,8
53,8
17,3
21,5
26,8
36,5
46,4
17,7
23,75
28,8
37,1
45
8,3
8,2 12,5 11,2 12,0
5,2 7,7 8,8 20,0
7,3
12,4 12,9
11,4 10,8
9,7 12,5
9,1 10,0
11,7
7,0
2,4
2,2
5,0
18,8
18,4
8,1
12,5
10,3
14,3 6,6 10;0 15,5
h
»
»
»
»
12,8
12,6
9,2
8,6
11,6
7,6
20,9
ià 18,6
,lJ 14
»
2,9
100
700
,,
36,2
28,2
75
525
4 25,3 21,2 18,6 27,2
N°
45
yri
0,61 9,35
25
815 825 872
»
9,95 9,85 9,63 9,35
BOUILLEUR TENBRINK
430 435 445
4
de combustible brut (en kilogrammes).
VOU1 E DE 1.°,212
BOUILLEUR TENBRINK
»
» »
15,1 o
»
»
8,3 8,9
16,6 2,6
19,0
12,3
92,1
6,7
3,2
»
0
e,1
9,6
12,8
7,7
10,1
11,0
12,2
Suaient
intérêt..
10,4
7,1 48
»
8,2
8,3 9,5 14,0 10,9