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CONCLUSIONS DE LA PREMThE SECTION
les essais au choc avec des moutons de même poids, tombant de la même hauteur, sur des cha.bottes de même masse et suivant des circonstances accessoires identiques.
"i° Dans tous les cas, pour les pièces fabriquées (et cette conclusion domine toutes les autres pour ces pièces), quel que soit le mode d'essai employé, il convient que l'essai au choc corresponde aux chocs les plus forts que la pièce doit supporter en service, en exagérant à la fois les divers éléments pris séparément (masse, vitesse, etc.). 8° Il serait intéressant, pour les métaux bruts à comparer, d'opérer les essais au choc sur des barrettes de hauteur et de largeur déterminées, placées sur des supports dont la forme et l'écartement seraient également déterminés, et d'employer des moutons de même poids tombant des mêmes hauteurs sur des chabottes de même masse. Il semble qu'on pourrait considérer comme convenables, pour les essais de barreaux d'épreuve, les données du tableau ci-après, qui paraissent les plus couramment employées.
DE LA COMMISSION DES MÉTHODES D'ESSAI
une partie cylindrique dont l'axe sera horizontal et situé dans le plan du guidage ; le développement de cette partie cylindrique sera de 90 degrés ; son rayon sera déterminé, pour chacun des principaux types de mouton destinés aux essais par choc des barreaux d'épreuve, comme il est indiqué
au tableau suivant:
TABLEAU B (*).
NATURE DU MÉTAL DU BARREAU
Fonte moulée.Acier moulé Bronze ou laiton
Gros aciers en barres Gros fers en barres,
TABLEAU A (*).
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POIDS
R AYON
" "'TON
LA PANSE
de
kg.
mm.
12 18 18 50
5
50
3
I t 1
CHUTE ..,
t;.
NATURE
..
.
D U iér.,.
7 'cl
,,;.,
.
>1
j,
0 z:
.i.r.
HAUTEURS
constante
croissantes
,
..
HL
111.
III.
Fonte moulée
0,04
0,20
0,16
Acier moulé Bronze ou laiton Gros aciers en barres
0,03 0,03 0,03 0,03
0,20 0,20 0.20
Gros fers en barres
SAUTEUR
010.
Variant suivant 0,25; 0,30; la nature du. 0,32; 0,34; 0,16 métal. 0,36; etc. à déterminer 0,16 par des exIdem. 0,10
0,20 0,16ur.
périences ultériees
Pour les essais de précisios, les barreaux seront rabotés; les surfaces et les arétes
seront adoucies à la lime
9° Les poids et hauteurs de chute, ainsi que les circonstances accessoires de l'essai, devront être choisis de manière à, produire, autant que
possible, en les exagérant, séparément, dans leurs divers éléments (masse, vitesse, etc.), des effets analogues à ceux que le Métal est destiné
à subir du fait des chocs auxquels il doit être soumis en service. 10° Dans l'installation du mouton, la panne devra être terminée par (*) Les lignes horizontales du tableau A correspondent à celles du tableau B,
L'extrémité de la panne pourra être démontable; mais, dans ce cas, elle doit être très solidement fixée au corps du mouton. Les couteaux doivent être solidement fixés à la chabotte. Les arrêtes des couteaux doivent être parallèles au plan du guidage ; leur plan doit être horizontal. Les arêtes des couteaux doivent être formées de deux faces faisant entre elles un angle de 45 degrés et raccordés par un arc de cercle de 2 millimètres de rayon. 11° La pièce à essayer, s'il s'agit d'un barreau, doit être placée normalement aux couteaux, et son axe horizontal doit rencontrer l'axe vertical du mouton. 12° Selon l'emploi auquel est destinée la pièce (chocs en service ne pouvant pas l'altérer, ou de nature à l'altérer), on pourra accepter ou
non l'emploi d'un chapeau, entre cette pièce et la panne du mouton. En tout cas, on devra mentionner que l'essai est fait avec ou sans cha-
peau intermédiaire. 13° Dans le cas où l'on ne disposerait que d'éprouvettes trop courtes pour permettre l'essai ordinaire au mouton, on a recours à, l'encastre-
ment de l'éprouvette. La pièce d'encastrement doit tenir l'éprouvette d'une manière rigide ; cette pièce doit être disposée de manière h permettre de ramener pour chaque coup à l'horizontalité, par une rotation autour d'un axe horizontal, la partie de l'éprouvette destinée à recevoir le choc du mouton.
(") Les ligues horizontales du tableau 13 correspondent à celles du tableau A.