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RECHERCHES EXPÉRIMENTALES
SUR L'ÉCHAUFFEMENT DE L'AIR
comportant des tubes de 1 mètre et de 0,500, de telle
dent constant égal à 0,024, et g est l'intensité de la pesanteur 9,8088. J'ajouterai qu'afin d'éviter toute contraction de la veine d'air à l'entrée des tubes, ceux-ci étaient évasés comme le montre le dessin ; cette précaution nous a permis de faire
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façon que les expériences portassent sur trois longueurs de tubes différentes.
La température de l'air avant son passage dans les tubes- était donnée par le thermomètre a; celle de l'air échauffé se lisait sur les thermomètres c assujettis par des bouchons en caoutchouc dans des tubulures spéciales, et fixés de telle façon que leurs réservoirs fussent sensi-
blement au milieu du rayon supérieur des tubes, cette position ayant été reconnue, par des expériences préliminaires, comme donnant sensiblement la température moyenne dé l'air, dont les couches les plus élevées étaient toujours plus chaudes que les autres.
La température de l'eau de la caisse B était donnée par deux thermomètres b; un agitateur à palettes avait pour fonction d'assurer l'uniformité de cette température dans toute la masse. Quant à la vitesse de l'air dans les tubes, elle n'a pas été mesurée directement ; on l'a calculée au moyen de la formule de d'Aubuisson (PÉcLET, Traité de la chaleur, liv. II, chap. V, 422) V
2f/P
entrer dans la formule ci-dessus le véritable diamètre intérieur des tubes, et non une valeur correspondant à une section rétrécie de la veine.
Voici maintenant comConduite des expériences. ment les expériences ont été conduites. Chacune d'elles a consisté
1° A porter à 100° la température de l'eau contenue dans la caisse B, en même temps que l'on faisait circuler dans les tubes un courant d'air sous l'influence d'une pression déterminée qu'il était facile. d'obtenir en ouvrant convenablement la vanne V; 2° Une fois le régime, tant des vitesses de l'air que de sa température dans les cinq. tubes, bien établi, à fermer l'arrivée de la vapeur qui maintenait à 100° l'eau de la caisse B, et à lire dès lors, de dix en dix minutes 1° La température initiale de l'air sur le thermomètre a; 2° Sa pression au-dessus de celle de l'atmosphère, sur le manomètre à eau m; 30 La température de l'eau (maintenue en agitation) de
formule qui donne la vitesse V, en mètres par seconde, de l'air qui parcourt un tube cylindrique, en fonction de la
la caisse B, sur les thermomètres b;
longueur L et du diamètre D de ce tube exprimés en
thermomètres c. Le nombre .des expériences a été de vingt-deux.
mètres, en même temps que de la différence P (exprimée en mètres de hauteur d'air) des pressions dans le tube et à l'extérieur. Pour l'application de cette formule à nos expériences, L et D étaient connus ; quant à P, on le déduisait, par
un calcul facile, de la pression de l'air dans la boîte A, donnée par un manomètre à eau m; enfin, K est un coeffi-
4° La température de l'air échauffé sur chacun des
Huit ont été faites avec la caisse à eau chaude de 1m,500, sous des charges de 76, 66, 56, 46, 36, 26, 16
et 6 millimètres d'eau, l'air parcourant une longueur de tubes de 3 mètres, dont moitié soumise à l'échauffement;
Sept ont été faites avec la caisse à eau chaude de