Annales des Mines (1897, série 9, volume 11) [Image 226]

Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.

PRISE DE COURANT AERIENNE

NOTE SUR LA TRACTION ÉLECTRIQUE

444

qui sont quelquefois nécessaires, -dans le système du trolley, pour faire suivre au fil aérien l'axe des voies.

Pour éviter complètement les étincelles., on place souvent deux archets, l'un derrière l'autre, sur la toiture de l'automobile : on a ainsi

Fm.

Bouleau Walker.

toute chance pour que la prise de courant ne subisse jamais d'inter-

ruption. La Ge Walker a combiné les principes de la roulette et de l'archet, en créant la prise de con-

tact à rouleau (fig . 79). Le rouleau, d'une longueur suffisante pour ne jamais risquer d'échapper au fil, et pour lui laisser, comme l'archet Siemens, une certaine liberté d'emplacement, tourne sur billes, ainsi que le montre la fig . 80. Un contact frot-

tant intérieur assure le passage

du

Fio. 80.

tielle

445

remplacent le trolley et sa perche sur la locomotive du Baltimore and Ohio Railroad.

Quant aux prises de courant sur les conducteurs pleins rigides, soit suspendus au-dessus de la voie comme au chemin de fer souterrain de Buda-Pest, soit installés à petite distance au-dessus du sol (rails de contact du City and

South London Railway, des elevated de Liverpool et de Chicago, du chemin de fer du FIG. 81. Prise de courant de la Salève, de l'embranchement traction électrique de Baltimore.

Coupe par-

du rouleau

Walken

courant du rouleau à l'axe fixe.

Pio. 82.

Sabot de prise de

FIG. 83.

courant, sur l'elevated de Liverpool.

010 ri.Ç;reramlirem7

Ce qui précède Prise de courant sur conducteur rigide. s'applique à la prise de courant sur ifi proprement dit. La

prise de courant par le moyen d'une navette glissant à

7,11airotte â maillons de 10.9

fille3ilarmeaux.2.5per

l'intérieur d'un tube fendu suspendu en l'air, système appli-

haujunur .le détermmorpar aperiencos

qué sur les premiers tramways électriques de la maison

Siemens et conservé sur la ligne de Vevey-Montreux, n'aurait plus guère aujourd'hui qu'un intérêt historique, si une disposition similaire n'avait été adoptée dans des conditions toutes spéciales, à. Baltimore. La fig . 81 indique la forme de la navette de contact et du losange articulé, qui

Sabot de prise de

courant, sur l'elevated de Chicago.

P.

mime

tc10,20.150U

iirv4 _

Fm. 84.

---;e1

4_4. _4.va

Sabot de prise de courant, sur l'embranchement de Montmartre à La Béraudière.