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NOTE SUR LÀ TRACTION ÉLECTRIQUE
À PRISE DE COURANT AÉRIENNE
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binent avantageusement avec l'emploi de l'archet Siemens
tions sans que ses flasques se heurtent à l'Un des
ou du rouleau Walker, qui n'exigent pas que le fil conducteur suive de près les sinuosités de la ligne. Il ne reste plus, pour que le système échappe le plus possible au re-
Pièce pour croisement de Fm: 97. fil à angle droit (vue perspective).
ni que la roulette perde le contact : les fig. 97 à 100 font comprendre les moyens employés à cet effet. Ces dispositions fonctionnent régulièrement, mais l'emploi d'un organe de contact lisse et étendu dans le sens transversal, qui peut sans difficulté toucher momentanément deux fils à la fois, est encore plus simple, comme la fig. 79, relative au rouleau Walker, le fait voir. On ne se contente pas, pour la ligne aérienne, de l'isolement donné par les isolateurs à griffes ; ceux-ci sont isolés à leur tour, de telle sorte qu'au total L'isolement soit
proche de laideur, qu'a dessiner
double ou mieux triple. Par exemple, dans le système des haubans, on intercalera, entre ceux-ci et les rosaces
avec goût les potences ou po-
qui les relient aux maisons, des isolateurs en forme de boules
Fia. 98. Pièce pour croisement de fil à angle droit (élévation). 1
Fm. 96. Poteau pour voie double (tramways de Milan).
teaux à consoles : la
fig.
fils
o Fm. 101. Isolateur en forme de sphère.
Fia. 102. Isolateur en forme de cylindre.
96
représente le modèle adopté sur les sections à double voie des tramways de Milan.
L'emploi de l'archet ou du rouleau comme orga.ne de
prise de contact offre encore un autre avantage. Aux
ou de cylindres, tels que ceux dont les fig. 101 et 102 montrent les dispositions intérieures. Il peut être utile aussi de munir les haubans de moulinets à encliquetage, permettant d'en faire varier la tension. Nous n'insistons pas sur tbut cet outillage, dont il a été facile aux constructeurs de faire varier les détails.
Fia. 99.
Pièce pour croisement oblique.
Pièce pour Fia. 100. bifurcation.
points spéciaux de la voie, croisements ou bifurcations, des dispositifs spéciaux sont nécessaires pour que la gorge d'un trolley puisse suivre l'une ou l'autre des deux direc-
Distributeurs et feeders. Comme on l'a vu, la section conductrice dune ligne ainsi établie ne s'élève guère à plus de 50 millimètres carrés si la ligne est à une voie,
100 millimètres carrés si elle est à voie double. C'est, en
général, loin de suffire pour conduire tout le courant nécessaire à l'exploitation du tramway, dès que le réseau a, quelque étendue. D'une part en, effet, pour le .